O premieră „înspăimântătoare” aduce scenariile din filmele SF aproape de realitate. Un robot umanoid a reușit să-și schimbe singur bateria pentru a munci non-stop, 24/7.
Baterie
Ai panouri fotovoltaice cu baterie? Atenție, pot exploda! S-a întâmplat astăzi în Suceava. A ars și o mașină, iar, dacă pompierii nu interveneau prompt, incendiul s-ar fi extins și la casa proprietarului care și-a dorit să facă economie la factura de curent.
Auto
„Contorul” indică 1 kW, în bateria mașinii electrice ajung 0,7 kW. Cine „fură” curent la priză?
Rămâi în „pana prostului” cu mașina electrică, adică fără curent în baterie undeva în mijlocul câmpului, de exemplu, departe de orice fel de priză? „Salvarea” poate fi un generator de curent, dar specialiștii au câteva recomandări în acest caz. Altfel, soluția e platforma.
„Revoluție”, în lumea mașinilor electrice! Chinezii au făcut o baterie ce oferă până la 1.500 km de autonomie. Evident, în funcție de tipul și puterea automobilului pe care este montată.
Unei Dacia Duster i-a explodat bateria. Și nu una aftermarket, ci cea originală. Cauzele pot fi multiple, spun specialiștii, iar șoferii își pot lua anumite măsuri pentru a reduce riscul.
Dai la cheie și electromotorul învârte greu? Se poate să te fi lăsat bateria, dar și că, posibil, mașina „fură” curent. Că există un consumator ce descarcă acumulatorul cât timp vehiculul stă oprit. „Misterul” poate fi elucidat în câteva minute cu un aparat care costă și 40 lei.
Șah-mat, pe piața mașinilor electrice! Un producător chinez a inventat „Bateria de aur”. Are o capacitate de 75 kWh și se încarcă în 9 minute de la 10% la 80%, timp similar cu cel pierdut pentru plinul de benzină/motorină. Dar, are și o „problemă”.
Frig, bateria învârte greu și motorul nu pornește? În această situație destul de des întâlnită iarna, mai ales dacă acumulatorul este mai vechi sau „slăbit” de mersul preponderent în oraș, puteți încerca să-i dați curent mașinii cu cabluri de la alta. Atenție la procedură, însă!
