Numărul mașinilor electrice noi înmatriculate crește în fiecare zi și, evident, în paralel se dezvoltă și piața de automobile electrice second-hand. Obișnuiți să măsluiască cu succes kilometrajul mașinilor SH pe benzină sau motorină, samsarii au, însă, un coșmar cu bateria.
Românii ar putea primi 10.000 € de la UE pentru panouri fotovoltaice și baterie, dacă noul capitol REPowerEU introdus de MIPE în propunerea de ajustare a PNRR trimisă Comisiei Europene va fi aprobat. Programul e, teoretic, complementar cu Casa Verde Fotovoltaice.
Chinezii bagă spaima în constructorii auto din toate colțurile lumii. CATL, unul dintre principalii furnizori de baterii pentru mașinile electrice la nivel global, a anunțat că a dezvoltat un nou tip de acumulator care poate încărca până la 400 km de autonomie în 10 minute.
Toate bateriile, indiferent de tip sau utilizare, pentru smartphone, tabletă sau mașină electrică, se degradează în funcție de mai mulți factori. După 10 ani și 87.000 km, proprietarul unui Nissan Leaf a constatat că mașina electrică mai oferă o autonomie reală de circa 60 km.
Un Cao Cao 60, o mașină electrică chinezească produsă exclusiv pentru serviciile de transport și curierat din China de Cao Cao, o marcă din grădina Geely, a rămas fără baterie în mijlocul unui bulevard din oraşul Chengdu. Bateria interschimbabilă pur și simplu a căzut în mers.