Autostrada Bucureștiului este încă un vis îndepărtat. De exemplu, lotul 4 al Autostrăzii A0 Nord e la 14% (estimare CNAIR), la 4 ani de la semnarea contractului.
Autostradă
A mai crescut ritmul lucrărilor pe „ciotul 1” al Autostrăzii Moldovei - A7 Ploiești - Buzău, între Dumbrava și Mizil. Conform contractului, cei 21 de kilometri ar trebui dați în trafic până la sfârșitul anului.
Drumurile din România sunt praf. Dacă pleci din Cluj în vacanță în Halkidiki, cel mai scurt traseu e prin Sibiu, Pitești, Bechet (trecere cu bacul) sau Calafat, Sofia, Serres, Salonic. Dar, mai bine mergi prin Serbia-Macedonia, pe autostrăzi. Ocolești, dar e mai rapid.
Lucrările la primul tunel de autostradă din România, care are două galerii, „Alina” și „Daniela”, și se află pe lotul 4 al Autostrăzii Pitești - Sibiu, avansează în ritm susținut. „Cârtițele” care forează galeriile au trecut bine de jumătatea Dealului Momaia.
Mult aşteptata Autostradă a Moldovei este tot mai aproape de a deveni reală. Cei 453 de kilometri de şosea planificaţi vor trece prin oraşe precum Suceava, Bacău, Focşani şi Buzău.
România este, la ora actuală, cel mai mare dezvoltator din Uniunea Europeană în domeniul infrastructurii mari de transport rutier, cu 780 de kilometri contractaţi şi cu alţi peste 240 de km aflaţi acum în licitaţie, informează Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii
Ministrul Transporturilor susţine că 6 sau 7 tronsoane vor fi gata chiar mai devreme, până la finalul acestui an. Lucrările sunt contestate însă de unii proprietari de terenuri, care susţin că au fost expropriaţi de suprafeţe mai mari decât cele pentru care au fost despăgubiţi.
Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu promite că până la sfârșitul anului 2025 șoferii vor putea ajunge de la Pașcani la București pe Autostrada Moldovei - A7. Stadiul lucrărilor e însă cu mult în urma planului, conform specialiștilor API.
