Pe două tronsoane ale Autostrăzii Transilvania nu se lucrează aproape deloc de 11 ani, de la rezilierea contractului cu americanii de la Bechtel. CNAIR caută însă firmă de pază care să aibă grijă de grinzile „părăsite” pe șantiere.
Autostrada Transilvania
Chinul șoferilor care circulă între Turda și Dej (Autostrada Transilvania, A3 - DN1) ar putea să se termine mai repede, la sfârșit de 2024. Constructorul a luat un start curajos pe DEx4 în zona Tureni.
„Minune”! România ajunge în sfârșit, la peste 33 de ani de la Revoluție, la 1000 km de autostradă. Secretarul de stat în MT Irinel Scrioșteanu a mers în premieră pe ciotul Nușfalău - Suplacu de Barcău al Autostrăzii Transilvania (A3) și visează la 2.000 km până în anul 2030.
La mijlocul anului 2023, România nu a ajuns încă la mult visata bornă de 1.000 km de autostradă. O va face, însă, în curând. Cei 13,55 km dintre Nușfalău și Suplacu de Barcău ai Autostrăzii Transilvania sunt aproape gata. Problema e că ciotul e izolat în câmp.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a transmis, joi, că pe Autostrada Transilvania constructorul s-a mobilizat pe toate cele 3 șantiere care însumează 42 de kilometri. 2024 este termenul de finalizare a noii autostrăzi.
Localnicii din satul clujean Nădășelu au organizat sâmbătă, 2 octombrie, un protest față de construcţia unui tronson al Autostrăzii Transilvania. Sătenii sunt nemulțumiți că de faptul că un viaduct va trece peste cimitirul din localitate.
Segmentul de 42 de kilometri al Autostrăzii Transilvania situat între Nădășelu și Poarta Sălajului este primul proiect de autostradă din România finanțat prin PNRR care se află în execuție.
Ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, a declarat că lotul Târgu Mureş - Ungheni din Autostrada Transilvania, care însumează 9,2 kilometri, dintre care 4,5 kilometri de autostradă şi 4,7 kilometri de drum de legătură, se va finaliza în acest an.
