A7
Autostrada A7, cunoscută și sub numele de Autostrada Moldovei, reprezintă o inițiativă crucială în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, în special pentru regiunea Moldovei, care încă nu beneficiază de conexiuni rapide cu restul țării prin autostrăzi.
Marcel Boloş, anunţă, vineri, semnarea indicatorilor tehnico-economici pentru tronsonul Paşcani – Suceava din A7.
Lucrările pe Autostrada Moldovei - A7 între Mizil și Pietroasele au ajuns 61,5% în 1 an și 8 luni. Conform contractului, ar trebui să fie gata în următoarele 6 luni, în octombrie 2024.
Românii se plâng de infrastructura proastă și că România e campioana Europei la accidente, dar, când dau de o bucată de drum civilizată, unii nu știu să meargă pe ea sau se consideră „șmecheri”. O camionetă cu lemne a fost prinsă cu viteză, pe contrasens, pe singurul ciot al A7.
O nouă o bucată din Autostrada Moldovei, între Pașcani și Suceava, prinde contur. Consiliul Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor a avizat Studiul de Fezabilitate. Segmentul are 62 de kilometri și un cost estimat la 7,79 miliarde lei, fără TVA. Adică, 25 milioane €/km.
Autostrada A7 din România e în prezent autostrada la care se munceşte cel mai intens, la scară cea mai mare şi într-un ritm uimitor de accelerat.
Grupul de firme UMB a trimis primul lot de utilaje pentru implementarea proiectului A7 și lucrările asociate în tronsonul Bacău – Pașcani – Siret.
Autostrada Moldovei s-a înfundat între Mizil și Pietroasele. Lotul 2 nu va fi gata în 2024, e la 35%, deși are termen aprilie și atât ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu, cât și premierul Marcel Ciolacu s-au declarat încrezători că lucrările vor avansa conform contractelor.
Abonamente
Ultima oră
