Toate proiectele de autostradă din Moldova sunt întârziate, constată Adrian Covăsnianu, fostul secretar de stat al Iaşului la Ministerul Transporturilor până anul trecut.
A7
Cel mai mare proiect de infrastructură rutieră din toate Planurile Naţionale de Redresare şi Rezilienţă din Europa, autostrada A7, „bate pasul pe loc" şi există riscul unor „mari întârzieri", semnalează preşedintele interimar al USR, Cătălin Drulă.
Data limită pentru depunerea ofertelor pentru licitația de execuție a celor circa 63 de kilometri de autostradă de la Ploiești (Dumbrava) la Buzău, parte din Autostrada Moldovei A7, a fost amânată până la 16 septembrie.
Ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, a declarat, într-o conferinţă de presă organizată la Săbăoani - judeţul Neamţ, că a explicat la Bruxelles necesitatea alocării fondurilor, prin Programul Naţional de Redresare şi Rezilienţă, pentru construcţia autostrăzii A7.
Principalul ministru implicat în întocmirea Planului Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR), Cristian Ghinea, a declarat ieri că Autostrada Moldovei, A7, va fi prinsă spre finanţare în totalitatea ei: Ploieşti - Buzău - Focşani - Bacău - Paşcani.
Autostrada Moldovei, A7, care va lega regiunea de București, este cel mai avansat proiect major de infrastructură rutieră din regiune, obiectiv prioritar pentru finanţarea prin PNRR (Planul Naţional pentru Redresare şi Rezilienţă).
În 2020 au fost dați în trafic puțin peste 60 de km de autostradă, cel mai mare număr din ultimii șapte ani. În România fiind dați în exploatare peste 900 de kilometri de autostradă.
A fost transmisă Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere „erata” pentru scurtarea termenului de actualizare a SF şi de realizare a proiectului tehnic pe segmentul Ungheni - Iaşi - joncţiunea cu viitoarea autostradă A7 („Moldova”) a A8 („Unirii”).
