Răzvan Scăeșteanu
Suntem pe ultimul loc în UE la infrastructură rutieră! La sfârșit de 2022, România abia ajunge la 955 km de autostradă. La Revoluție, avea 113,5 km. Iar în cei 32 de ani care au trecut s-au construit 841,5 km de autostradă. Adică, 26 km de autostradă pe an sau 72 de metri/zi.
În curând, în dotarea STB vor intra 100 de autobuze electrice. Din cauza bateriilor, acestea sunt mai înalte decât cele diesel, ceea ce ar putea constitui o problemă dacă vor fi trimise pe liniile care trec prin Pasajul Unirii din centrul Capitalei.
Viitorul aparține clar autovehiculelor electrice, dar nu neapărat doar celor cu baterii care se încarcă la priză. Cel puțin pentru mașinile mari și performante, încă se caută alternative viabile la motoarele termice. Iar BMW și Toyota pariază pe sistemele alimentate cu hidrogen.
Autoritățile din turism nu sunt capabile să contureze o strategie de promovare turistică a României, în ciuda milioanelor de euro cheltuite. Noroc cu „ambasadorii” de ocazie și privații. Oracle Red Bull Racing a realizat un clip senzațional cu un monopost de F1 pe Transalpina.
Vânzările de mașini 100% electrice au prins viteză în Europa, ajungând la o cotă de piață consistentă, de circa 10%, după primele 10 luni ale anului. Iar topul preferințelor în octombrie 2022 este condus de două modele VW și Fiat.
Conceptul a fost dezvoltat de Jochen Neerpasch, părintele M Gmbh, înainte de BMW M1.
Cum ”iarna nu e ca vara”, zăpada, gheața, zloata și, chiar, mocirla de pe drumuri schimbând total comportamentul mașinii, și legea e lege, a sosit momentul „încălțării” autovehicului cu „bocanci”. Cauciucuri de iarnă specializate, însă, sau anvelope „All Seasons”?
Cum conflictul din Ucraina a generat valul de refugiați cu cea mai rapidă creștere după al II-lea Război Mondial în Europa, multe companii au decis să se implice și să dea o mână de ajutor. În premieră în România, BMW Group sprijină două programe pentru integrarea acestora.
Abonamente
Ultima oră
