Prinși în menghină între prăbușirea vânzărilor în China, creșterea taxelor vamale în Statele Unite și costurile electrificării, doi dintre cei mai prestigioși constructori auto din Germania se afundă într-o criză profundă și iau în calcul să reducă mii de locuri de muncă.
Se trăia mai bine pe vremea lui Ceaușescu, cum cred acum aproape 50% din Români? În „Epoca de Aur”, salariul mediu net, în mână, era de 2.500 lei. Când găseau să își ia rația de la PECO, șoferii plăteau 8 lei litrul de benzină și 7 lei/l motorina. Iar o Dacia 1300 era 70.000 lei.
Șocant, acum, la 35 de ani de la Revoluție, conform unui sondaj, aproape 50% dintre români cred că înainte de 1989 se trăia mai bine. Nu știu sau au uitat, de exemplu, ce însemna să fii șofer în „Epoca de Aur”, să ai rație de carburant și să economisești luni pentru un drum.
Un fermier a pierdut statutul ecologic al fermei sale de vaci după ce Autostrada Moldovei a fost proiectată să-i treacă prin curte. Statul voia să plătească sub 50.000 € despăgubire, dar, după doi ani de expertize și audieri, instanța a stabilit suma finală la 12.500.000 €.
Constructorul american Tesla, patronat de excentricul Elon Musk, a pierdut șefia pieței de mașini electrice în Europa, în favoarea Volkswagen, după ce vânzările i-au scăzut cu 33% în primele 6 luni din 2025. BMW ocupă relaxat locul 3.