Piața de mașini second din România e de peste trei ori mai mare decât cea de automobile noi. Și având în vedere prețurile tot mai mari, trendul va continua. Iar datele statistice arată de unde își cumpără românii mașini second. „Bătrânica” din Germania e tot pe locul 1.
7.500 € va tichetul Rabla 2025 pentru mașini electrice. În 2024, a fost tăiat la 5.100 €, de la 10.200 €, și piața de mașini electrice s-a prăbușit. Anul trecut, românii au înmatriculat doar 9.743 de mașini electrice noi, cu peste 36% mai puține ca în 2023.
Șeful Renault a afirmat la Bruxelles, unde reprezentați ai industriei auto europene încearcă să negocieze noi termeni pentru tranziția ecologică și energetică a automobilelor, că tranziția fortață la mașinile electrice este o „calamitate”. Costurile sunt enorme.
Industria auto e în criză profundă, mai ales din cauza electrificării și a scumpirii materiilor prime. Iar taxele vamale ale lui Trump pun și mai mare presiune. În context, un gigant auto a decis să-și vândă una dintre cele mai mari divizii. Are fabrică și în România din 2002.
Conform datelor RAR, 40% din mașinile controlate în trafic în 2024 aveau defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase. Dar, se pare că nu e o noutate. Șoferii români mergeau cu „junghiuri”, cu vehicule neîntreținute corespunzător, și acum 50 ani.