Fabrici închise temporar, lipsă de superconductori, termene de livrare date peste cap, ce pot ajunge și la 8-12 luni, nesiguranță financiară. Pandemia a dezechilibrat puternic piața de mașini noi și a generat un adevărat boom second hand.
Auto
Uniunea Naţională a Societăţilor de Asigurare şi Reasigurare din România (UNSAR) afirmă că, în comparaţie cu anul 2016, în 2020 dauna medie RCA a fost cu 27,5% mai mare, evoluând de la 7.061 lei la 9.005 lei.
Kia a pornit pe calea electrificării în 2014, cu prima generație a crossover-ului urban e-Soul. Coreenii au început, însă, să dea fiori concurenței din 2018, cu e-Niro, model care și acum se numără printre cele mai populare mașini electrice. Și, transformarea brandului continuă.
Dacă pe 11 mai 1968 a început la Mioveni fabricarea primului autoturism „Made in Romania”, Dacia 1100, joi, 13 mai 2021, de pe linia de montaj a Uzinei Vehicule Dacia a ieșit automobilul Dacia Duster cu numărul 2.000.000.
Biroul Național pentru Transport și Siguranță al SUA (NTSB) a publicat un raport preliminar asupra accidentului fatal cu o Tesla din Texas în aprilie, concluzionând că software-ul de asistență a șoferului nu putea fi declanșat în momentul coliziunii, potrivit AFP.
”Socoteala de acasă nu se potrivește cu cea din târg”. Conform unui studiu realizat de Nature Energy, aproximativ 20% dintre automobiliștii din California care au optat pentru un vehicul electric vor să facă pasul înapoi la o mașină termică, cu motor pe benzină sau motorină.
Românii și europenii au preferințe similare și, în același timp, diferite.
Sună ca în reclamă, dar este cât se poate de adevărat. Cu o istorie vastă de inovații și performanțe în lumea motoarelor termice pe benzină, Honda a făcut pasul în lumea mașinilor 100% electrice cu o citatină retro-SF aproape identică cu prototipul Urban EV Concept.
