Dacă per ansamblu piața auto a scăzut în 2021, iar pentru multe sectoare din industrie a fost un an de răscruce, principalii actori de pe piața mașinilor de lux, Rolls-Royce și Bentley, au înregistrat cele mai bune rezultate din istorie.
Auto
Pandemia se pare că i-a priit lui BMW. „Steaua” Mercedes-Benz a căzut în 2021, după cinci ani, din vârful topului global al vânzărilor în segmentul premium. Iar Audi ocupă locul trei.
De anul viitor, Franța impune ca reclamele auto să fie însoţite de mesaje în favoarea mersului pe jos sau pe bicicletă, informează France Presse.
Victoria Florești a fost, în 1939, prima fabrică de anvelope din sud-est-ul Europei. Michelin a preluat-o în 2001, alături de fabrica de cauciucuri Silvania Zalău, și, în 20 de ani, producția a depășit 80 de milioane de cauciucuri pentru diferite tipuri de vehicule.
Asociația europeană a furnizorilor din industria auto (CLEPA) afirmă că impactul social al politicii de electrificare forțată a autovehiculelor noi în UE până în 2035 va fi puternic. Conform unui studiu comandat PwC Strategy, peste 500.000 de locuri de muncă vor fi amenințate.
Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM) a suplimentat bugetele Programelor Rabla Clasic şi Rabla Plus cu câte 300 de milioane de lei fiecare.
Dacă în România, în urma unui accident, o mașină este declarată daună totală, se poate aranja ca epava să fie reparată și repusă în circulație. În alte țări, însă, precum SUA, epavele sunt radiate direct, fără drept de înmatriculare, și nu pot fi vândute decât pentru piese.
Dacă în anii 2000 Renault s-a promovat agresiv drept un „campion al siguranței”, întreaga gamă obținând 5* la testele de impact Euro NCAP, între timp lucrurile par a se fi schimbat. Dacia Spring, cea mai accesibilă electrică, a luat o stea, iar Renault Zoe, zero stele.
