Epopeea „Podului care nu duce nicăieri” din București, de 50.000.000 €, s-ar putea termina. Care e noul plan?
Pasajul Ciurel din București, care a costat circa 50.000.000 € și e supranumit de 6 ani „podul care nu duce nicăieri”, pentru că proiectul de a ajunge la Centura București n-a fost continuat, ar putea deveni, în sfârșit, într-adevăr util. A fost depus un nou proiect.
Vă mai aduceți aminte de „Autostrada Zburătoare” visată de fostul primar al Capitalei Sorin Oprescu?
Despre Penetrația Pasaj Ciurel - Drumul Național Centura București, care să reducă traficul de coșmar de pe bulevardul Iuliu Maniu, era vorba.
Lucrări au început în 2014, iar în timpul mandatului Gabrielei Firea a fost construit și inaugurat în 2020 Pasajul Ciurel, între Splaiul Independenței și Șoseaua Virtuții.
Dar, cum proiectul n-a mai inclus și artera care să ducă traficul de la Ciurel până la Centura București, lucrarea de artă a fost supranumită „podul care nu duce nicăieri” sau „cel mai scump viraj la stânga”, practic podul „înfundându-se” într-un bloc de pe marginea Lacului Morii.
Abia în 2024-2025, a fost făcută o stradă de circa 200 de metri care poate să preia ceva trafic spre și dinspre Militari, pe Podul Ciurel.
Citește și: Pasajului Lujerului, făcut în mai puțin de un an înainte de Revoluție, reabilitat cu 36.000.000 €, în 3 ani
Epopeea „Podului care nu duce nicăieri” din București, de 50.000.000 €, s-ar putea termina. Care e noul plan?
Un proiect care urmărește decongestionarea bulevardului Iuliu Maniu prin demersuri privind penetrația Pasaj Ciurel - Drumul Național Centura București a fost adoptat de Consiliul Local Sector 6 în ședința din 17 septembrie 2026.
„Putem decongestiona Iuliu Maniu doar dacă venim cu alternative care să preia din traficul infernal de pe acest bulevard. Asta facem.
Pe lângă Drumul Radial 1, unde lucrurile sunt deja avansate, vrem să ducem mai departe și Penetrația Pasaj Ciurel - Drumul Național Centura București.
Am inițiat proiectul pentru pregătirea documentației urbanistice necesare, iar astăzi acesta a fost aprobat de Consiliul Local Sector 6.
Citește și: București, singura capitală UE izolată rutier de Europa. Nu este legată de nicio autostradă
Prin proiect, propunem asocierea Sectorului 6 cu Municipiul București pentru elaborarea unui Plan Urbanistic Zonal (PUZ), astfel încât viitoarea legătură rutieră să fie integrată corect în infrastructura existentă și în dezvoltarea zonei. Și aici avem nevoie de colaborare”, a transmis primarul interimar al Sectorului 6, Paul Moldovan, printr-o postare pe Facebook.
El a spus că lucrează împreună cu Ciprian Ciucu, primarul general al Capitalei și că traficul din vestul Bucureștiului nu ține cont de limite administrative și nici nu poate fi rezolvat de fiecare separat.
„Primăria Capitalei (mulțumesc Primarului General Ciprian Ciucu) va pune la dispoziție documentațiile și informațiile pe care le are și va asigura sprijinul instituțional și tehnic.
Noi, la Sectorul 6, vom face demersurile tehnice și administrative care ne revin.
Am aprobat proiectul în Consiliul Local Sector 6, dar avem nevoie de împuternicirea Consiliului General al Municipiului București pentru această asociere.
Iuliu Maniu are nevoie de alternative reale. DR1 și continuarea Pasajului Ciurel până la Centură sunt două dintre ele. Și la ambele lucrăm”, a mai adăugat primarul Paul Moldovan.
