Românii vor aștepta între 2 și 7 ore pe Podul Giurgiu-Ruse toată vara. Lucrările de reparaţie pe tronsonul bulgar au început pe 10 iulie 2024 și sunt programate să dureze 730 de zile. Adică, 2 ani, până în iulie 2026, traficul se va desfășura alternativ, pe o singură bandă, prin semaforizare, indicatoare rutiere şi personal de dirijare.
”Pe timpul desfăşurării lucrărilor de reparaţie capitală ale Podului Dunării Ruse-Giurgiu, este permisă circulaţia autocamioanelor cu lăţimea maximă de 2,55 metri şi masă totală de până la 60 de tone.
Se recomandă ca şoferii care tranzitează Podul Dunării să respecte parametrii de admisibilitate a autovehiculelor şi restricţia de viteză impusă la 20km/h”, conform MAE.
Citește și: Aplicație live, pentru coșmarul de pe Podul Giurgiu-Ruse. Timpi de așteptare și statistici pe ore
Românii vor aștepta între 2 și 7 ore pe Podul Giurgiu-Ruse toată vara
Până la încheierea anului școlar și începerea sezonului vacanțelor, traficul pe Podul Prieteniei Giurgiu–Ruse a fost cât de cât civilizat, timpii de așteptare fiind sub 1 oră.
Începând de săptămâna trecută, însă, trecerea Podului Giurgiu-Ruse s-a transformat în coșmar. În weekend, s-a stat la coadă și 6-7 ore, iar acum, miercuri, 25 iunie, la prânz, în mijlocul săptămânii, timpul de așteptare este estimat la 70-90 de minute de aplicația, dezvoltată special de un grup de români cu inițiativă, care îți spune cât trebuie să te aștepți să stai la pod pentru a trece Dunărea din România în Bulgaria sau viceversa.
Accesează aplicația „Cât stau la pod” aici.
Foto: Timp estimat de așteptare pentru trecerea Podului Giurgiu-Ruse miercuri, 25 iunie, ora 12.00
Citește și: Transporturile agabaritice, interzise pe Podul Giurgiu-Ruse. Șoferii nevoiți să ocolească sute de km
Aplicația este una de tip „social”, ca Waze-ul în cazul radarelor poliției, de exemplu, bazându-se pe informațiile furnizate live de utilizatori.
De asemenea, pe baza datelor culese, aplicația pune la dispoziție statistici despre timpii de așteptare la Podul Giurgiu-Ruse pe zile și ore, astfel încât șoferii să-și poată planifica când să plece pentru a sta cât mai puțin la coadă.
De exemplu, în ultimele 7 zile, conform aplicației, cel mai mare timp de așteptate la pod a fost de 340 de minute, adică de 5,6 ore, în intervalul orar 13.00 - 14.00. Iar cel mai repede s-a trecut noaptea, în intervalul orar 03.00 - 04.00 - 15 minute.
Citește și: Vom avea un Pod nou la Giurgiu de 2.500.000.000€, cel mai scump din regiune. Când va fi terminat?
Care sunt rutele alternative la Podul Giurgiu-Ruse
În contextul cozilor de coșmar de la Podul Giurgiu-Ruse, în funcție de locul din România din care plecați și destinație, se recomandă folosirea celorlalte puncte bulgare de trecere deschise traficului internaţional la frontiera româno-bulgară: Vidin-Calafat, Kardam-Negru Vodă, Silistra-Ostrov Călăraşi, Dobromir-Krushari şi Kainardzha-Lipniţa, Nikopol-Turnu Măgurele (ferry) (www.feribot-eurobac.ro), Svishtov-Zimnicea (ferry) (www.ferry.bg), Oryahovo-Bechet (ferry) (www.ferryboat.bg) şi Aydemir (Silistra)-Chiciu (Călăraşi) (ferry) (www.spikaferry.com).
Alternativele la Podul Giurgiu-Ruse nu-i ajută, însă, pe toți românii.
De exemplu, dacă pleci din București și vrei să ajungi în Grecia (Halkidiki, Thassos, Corfu, Lefkada, etc.), cea mai rapidă alternativă este să treci în Bulgaria pe Podul Calafat-Vidin. Dar acest lucru înseamnă un ocol de circa 130 km, adică circa 2 ore de condus, plus eventuala coadă de la acest punct de frontieră.
Așadar, singurul avantaj ar fi că, în loc să stai ore la coadă la Giurgiu-Ruse, te miști, conduci.
Pe alternativa Călărași, ocolul e mai mic, de circa 100 km. Dar depinzi de orarul și capacitatea bacului.
Iar pe varianta București - Vama Veche sau Negru Vodă - Grecia ocolești aproape 300 km.
