Majoritatea șoferilor nu se așteaptă la defectarea frânelor, mai ales în cazul unei mașini noi. Însă, un incident recent în care a fost implicat un Volvo XC90 plug-in hybrid a evidențiat un defect de software suficient de grav pentru a fi în centrul unei rechemări care afectează aproape 12.000 de vehicule, relatează carscoops.com.
Șoferul unui Volvo XC90 nou a rămas fără frâne la vale, pe un drum de munte din California, în urma unei actualizări software. A reușit să se salveze ieșind în decor și reușind să oprească mașina avariind-o într-un dâmb din pământ.
Evenimentul tulburător a fost înregistrat de camera de bord a acestuia.
Prea multă electronică! Șoferul unui Volvo XC90 nou a rămas fără frâne din cauza softului
Șoferul, citat generic drept „Max” din rațiuni de confidențialitate, a raportat o pierdere completă a frânării și un accident ulterior, în timp ce cobora un munte abrupt din California cu Volvo XC90 PHEV vechi de doar două luni.
Ceea ce a făcut situația și mai tulburătoare a fost faptul că tocmai primise o actualizare de software de la dealerul său local.
Citește și: Ai unul dintre aceste 6 modele Volkswagen? Nu mai folosi scaunul din dreapta față. E pericol!
Se pare că mașina lui Max este unul dintre miile de vehicule afectate de o rechemare recentă operată de constructorul suedez Volvo, aflat sub umbrela chinezilor de la Geely, care avertizează șoferii să nu folosească modul de conducere cu o singură pedală sau modul B. Rechemarea vizează modelele S60, V60, S90, XC60, XC90, XC40, EX40, EC40 și C40 din anii de fabricație 2020-2026.
Iar Max a oferit o imagine directă despre cât de înspăimântătoare poate fi defecțiunea.
Max și-a văzut moartea cu ochii la volanul Volvo-ului său XC90 Recharge nou, care rula versiunea de software 3.5.14, pe 13 mai. Adică, versiunea de soft despre care Volvo a avertizat șoferii în cadrul recall-ului recent. Problema includea pierderea puterii de frânare, după ce șoferul angaja modul B sau conducerea cu o singură pedală.
Volvo a transmis în mod specific că problema apare numai la „coborârea unei pante timp de cel puțin 1 minut și 40 de secunde”. A părut ciudat de specific, dar, iată, cel puțin un șofer a experimentat acest lucru în mod direct.
Citește și: Ce trebuie să facă toți șoferii care schimbă frânele mașinii în primii 200 km? Altfel, aruncă banii
Concret, în timp ce șoferul cobora un versant de munte pe Corona Road în Carmel Highlands, California, Max a folosit modul B al transmisiei, pentru a ajuta frânele clasice ale mașinii prin frânarea regenerativă (ca o frână de motor) și a încărca și bateria.
Și, „surpriză”. „Frânele de pe XC90-ul meu vechi de 2 luni au cedat complet. Acest lucru s-a întâmplat la doar câteva ore după primirea actualizării software versiunea 3.5.14 la un dealer Volvo autorizat.
Conduceam pe un drum de munte abrupt și îngust și am fost nevoit să ies de pe șosea în partea laterală a unui deal pentru a evita să trec peste o stâncă", a declarat Max, pentru Carscoops.
Înregistrarea camerei de bord a șoferului arată că, după ce a coborât liniștit câteva sute de metri pe drumul îngust, abrut și cu numeroase viraje, XC90 -ul Recharge începe să accelereze.
Iar datele computerului de bord analizate după incident au aratat că frâna de serviciu, de picior, era acționată, dar autovehiculul continuă să accelereze, fără ca șoferul să atingă accelerația.
Cu prezență de spirit, apoi, imaginile arată că Max a reușit să evite o tragedie ieșind de pe carosabil și încetinind cu ajutorul unui dâmb din pământ.
Mașina, evident, s-a avariat, dar, în urma „aventurii”, i s-au reactivat și frânele. Așa că Max a reușit să oprească.
După eveniment, Max a chemat un inginer specializat în reconstituirea accidentelor pentru a analiza datele și imaginile.
Concluzia acestuia: „Datele anterioare accidentului confirmă povestea [șoferului] conform căreia frânele vehiculului nu răspundeau în timp ce cobora dealul. Viteza crește în cele cinci secunde dinaintea impactului; nu se apasă accelerația, dar frânele de serviciu sunt apăsate tot timpul și nu se încetinește."
Reacția Volvo
„Siguranța este o prioritate absolută pentru Volvo Cars și tratăm acest incident cu seriozitate.
A fost emisă recent o rechemare pentru anumite autovehicule Volvo hibride plug-in și pur electrice pentru a aborda funcționalitatea de frânare care ar putea fi potențial afectată după cel puțin 1 minut și 30 de secunde de coborâre la vale în modul „B” sau One Pedal Drive fără a apăsa pedala de frână.
O revizuire a datelor de la bordul mașinii acestui client indică faptul că acest scenariu se aplica la momentul incidentului și lucrăm îndeaproape cu acesta pentru a remedia situația.
Am furnizat o soluție software pentru această problemă la începutul lunii iunie și solicităm tuturor proprietarilor de vehicule afectate să descarce cea mai recentă actualizare online sau să ducă vehiculul la cel mai apropiat distribuitor Volvo Cars autorizat pentru a corecta problema.
Dacă nu li s-a instalat încă software-ul corectiv, nu trebuie să selecteze modul „B” sau One Pedal Drive în timpul condusului."
După ce a inspectat mașina lui Max, pe 27 iunie, Volvo i-a transmis acestuia că reparațiile vor fi acoperite de garanție.
