O capitală europeană a reușit să raporteze zero morți în accidente rutiere în 2024. Secretul? Investiții în transportul public și în infrastructura pentru biciliști și pietoni și descurajarea utilizării mașinilor, prin străzi cu șicane și viteză de 30 km/h în zonele rezidențiale.
Parcul de troleibuze al STB se înnoiește. Din 2024, în Capitală circulă 100 de troleibuze Solaris, poloneze, de 580.000 € bucata, fără TVA. Iar pe 24 iunie 2025, Primăria Capitalei a semnat un contract pentru 22 de troleibuze Yutong, chinezești, la 640.000 € bucata, fără TVA.
Premieră, în transportul public din România! Un autobuz autonom, fără șofer, a fost testat cu succes pe străzile din Iași. A parcurs traseul predefinit respectând toate regulile de circulație și s-a „înțeles” fără probleme cu ceilalți participanți la trafic.
Reabilitarea liniei tramvaiului 5 din București, între Ștefan cel Mare și Pod Băneasa, trebuie să fie gata în februarie, conform contractului și promisiunilor primarului general. Suntem aproape la mijlocul lui martie, însă, iar reluarea traficului e încă departe.
Un autobuz turcesc Otokar al STB, de 270.000 €, a ars în trafic. S-a făcut scrum. Specialiștii au demarat o anchetă pentru a stabili cauza incendiului, mai ales că vehiculul e încă în garanție. Primăria Capitalei a cumpărat 400 în 2018, autobuzele fiind livrate până în 2019.