STB e în faliment la 3 lei biletul și se vrea creșterea prețului la 5 lei. Raportat la salarii, însă, în București transportul e deja mai scump ca în Barcelona, Praga sau Varșovia, de exemplu.
STB e în faliment la 3 lei biletul și se vrea creșterea prețului la 5 lei. Raportat la salarii, însă, în București transportul e deja mai scump ca în Barcelona, Praga sau Varșovia, de exemplu.
Bucureștiul e în fruntea top-urilor orașelor din Europa cu trafic de coșmar. Iar specialiștii în mobilitate urbană spun că situația se va înrăutăți, dacă transportul public nu va deveni o alternativă. Doar pentru vehicule „civilizate”, însă, STB ar avea nevoie de 1.600.000.000 €.
Pasagerii care ascultă muzică sau vizionează videoclipuri la volum ridicat în transportul public ar putea fi supuși unor amenzi usturătoare.
O capitală europeană a reușit să raporteze zero morți în accidente rutiere în 2024. Secretul? Investiții în transportul public și în infrastructura pentru biciliști și pietoni și descurajarea utilizării mașinilor, prin străzi cu șicane și viteză de 30 km/h în zonele rezidențiale.
Un autobuz turcesc Otokar al STB, de 270.000 €, a ars în trafic. S-a făcut scrum. Specialiștii au demarat o anchetă pentru a stabili cauza incendiului, mai ales că vehiculul e încă în garanție. Primăria Capitalei a cumpărat 400 în 2018, autobuzele fiind livrate până în 2019.
Un tramvai a plecat singur într-o intersecție, în timp ce vatmanul schimba macazul, în Timișoara. Cum a fost posibil și ce s-a întâmplat?
După ce a fost semnalată problema aparatelor POS din tramvaie, s-a constatat că nici cele din autobuzele CTP nu funcţionează întotdeauna.
Societatea de Transport București (STB) a publicat un anunț de consultare a pieței pentru achiziția a 50 de midibuze electrice de 8 metri lungime, prin leasing operațional. Specialiștii în transporturi ai Asociației Metrou Usor afirmă că achiziția este aberantă.