Uniunea Europeană modernizează radical normele de conducere auto, pentru a livra siguranţa rutieră dorită.
Uniunea Europeană modernizează radical normele de conducere auto, pentru a livra siguranţa rutieră dorită.
Veste bună, pentru șoferi! În curând, vor scăpa de înghesuiala și riscurile de pe șosele și vor putea „zbura” cu 130 km/h pe autostradă de la București la Focșani. Mai sunt 14 km terminat.
Șoferii de vehicule mai mari, precum Range Rover și SUV-uri, s-ar putea confrunta cu taxe mai mari pentru parcarea în centrul unui oraș din Marea Britanie, în conformitate cu noile planuri.
Mașinile moderne nu mai au ceasuri în bord care să indice presiunea uleiului ori încărcarea bateriei, de exemplu, ci doar martori luminoși. Dacă pâlpâie martorul cu picătură, pentru ulei, la ralanti, prima oprire trebuie să fie la service.
În contextul ploilor torențiale, probabilitatea să întâlnești o porțiune de drum inundat cu mașina e foarte mare. Cum mașinile nu au funcție „submarin”, apa e un dușman redutabil pentru motoare și sistemele electrice. Iar mecanicii au câteva sfaturi ce te pot salva de cheltuieli.
Mulți spun, inclusiv producătorii, că mașinile electrice sunt mai ieftin de întreținut, având mai puține piese în mișcare și ne necesitând schimburi de ulei, antigel, etc. Și, este adevărat. Dar până se ajunge la reparații, unde calculele mecanicilor sunt clare.
Iarna a venit deja în multe zone din România, deși luna octombrie abia a început. Încălțați mașina cu anvelope de iarnă ori all seasons, marcate „M+S” și simbolul special „3PMSF”, de tip fulg de zăpadă şi munte, conduceți în siguranță și evitați minimum 1.800 lei amendă.
Specialiștii ADAC (cea mai importantă asociație auto profesională din Europa) au testat 31 de anvelope de iarnă, în aceleași condiții și pe același tipuri de mașini, pentru ca șoferii să poată lua o decizie cât mai avizată, dacă au nevoie de cauciucuri noi pentru sezonul rece.