România are unele dintre cele mai mortale drumuri din Europa. Suntem pe locul 2 în UE și pe 3 în Europa la numărul de morți în accidente rutiere. Iar, evident, victime nu sunt doar șoferii. 390 de pietoni nu au mai ajuns la destinație în 2025.
Siguranta Rutiera
Mersul pe bicicletă devine tot mai riscant în București. În primele opt luni din 2026 au fost înregistrate deja mai multe accidente grave cu bicicliști decât în tot anul trecut. La nivel național, bilanțul este și mai dur.
Așa cum, probabil, nu plecați de acasă în cizme îmblănite când afară e caniculă, așa nu vă forțați norocul vara la volan cu mașina încălțată cu anvelope de iarnă. E foarte periculos. Explicația e de fizică elementară.
Datele statistice arată că și în 2026 foarte multe dintre „Drumurile morții” străbat România. Suntem pe locul 2 în UE și pe 3 în Europa la numărul de morți în accidente rutiere, chiar dacă „bilanțul negru” s-a îmbunătățit față de 2015, pe fondul investițiilor în autostrăzi.
Mulți șoferi cred că vitezele de peste 130 km/h reduc semnificativ durata călătoriei. În realitate, câștigul de timp este redus, în timp ce consumul de carburant și riscul de accidente cresc considerabil, avertizează specialiștii în conducere preventivă.
Și banalele conuri rutiere portocalii de semnalizare au ajuns inteligente. „Gadget”-urile au fost omologate în Spania și promit o îmbunătățire majoră în siguranța lucrărilor pe drumuri. Singura lor problemă e că și mașinile trebuie să fie cel puțin la fel de inteligente.
Șoferii vitezomani recidiviști ar urma să fie obligați prin lege să-și pună pe mașini limitatoare de viteză prin GPS, potrivit unei propuneri a autorităților din New York.
Șoferii care circulă prin Brașov trebuie să fie foarte atenți la vitezometru. Primăria a montat un sistem de semafoare cu radar, în cadrul unui proiect pilot.
