În premieră, într-o țară UE, părinții nu își vor mai putea duce copiii cu mașina până în poarta școlii

Începând cu 1 octombrie 2026, în Spania intră în vigoare o modificare a Codul Rutier, iar o nouă reglementare va schimba regulile jocului în jurul școlilor, spitalelor și centrelor pentru vârstnici.

Autoritățile locale vor putea crea zone pietonale, interzicând total traficul auto, introduce limite de viteză reduse sau desființa locuri de parcare, pentru a controla mai eficient traficul din preajma acestor locații.

Citește și: Discriminare? Austria a inventat autostrada cu 2 viteze: Mașinile electrice - 130 km/h, celelalte - 100 km/h

În premieră, într-o țară UE, părinții nu își vor mai putea duce copiii cu mașina până în poarta școlii

Decretului Regal 518/2026 din 24 iunie, care a fost publicat în Monitorul Oficial al Statului (BOE) pe 26 iunie, a modificat reglementările de circulație din Spania pentru a proteja mai bine participanții vulnerabili la trafic: copii, pietoni, vârstnici și persoane cu dizabilități.

Începând cu 1 octombrie 2026, acest decret acordă noi competențe municipalităților spaniole în ceea ce privește reglementarea traficului din jurul școlilor, precum și spitalelor și anumitor centre pentru persoane vulnerabile. 

Nucleul acestei reforme constă în noul articol 158 din Codul Rutier din Spania. Acesta stabilește conceptul de „drumuri școlare sigure”, adică drumuri școlare securizate sau zone din jurul instituțiilor de învățământ.

Citește și: Adio, alerte de radar mobil, radar fix și poliție pe Waze în România? UE dă voie țărilor să le interzică

Astfel, începând cu 1 octombrie 2026, municipalitățile din Spania vor putea interzice traficul și parcarea mașinilor în jurul anumitor școlilor, vor putea reduce limitele de viteză și vor putea instala măsuri de calmare a traficului.

Mopedele sunt, de asemenea, incluse, potrivit noii legislații spaniole.

Autoritățile vor putea ajusta fluxul traficul și prin interzicerea parcării mașinilor în fața școlilor, dacă este necesar.

Și noile reglementări nu se limitează la școli. Același articol 158 menționează și spitalele, și centrele pentru vârstnici sau persoane cu dizabilități.

În toate cazurile, intrarea în vigoare este stabilită pentru 1 octombrie 2026, pentru întreg teritoriul spaniol.

Dar asta nu înseamnă că totul va fi blocat în fața tuturor școlilor din țară în acea zi. Textul subliniază un punct cheie: implementarea va depinde de deciziile autorităților locale și de ordonanțele lor municipale.

În practică, fiecare municipalitate va putea să-și proiecteze propriile zone de siguranță școlară , cu reguli care vor varia de la un oraș la altul. În unele cazuri, acest lucru ar putea însemna pur și simplu reducerea limitei de viteză la 20 sau 30 km/h în fața porții școlii. În alte locuri, drumul de acces ar putea deveni aproape în întregime pietonal în timpul orelor de preluare și debarcare a copiilor. În aceste intervale, traficul auto ar putea fi sever restricționat.

Textul permite, de asemenea, restricționarea accesului doar pentru anumite vehicule. De exemplu, rezidenți, servicii de urgență sau autobuze școlare.

Parcarea este una dintre pârghiile menționate în mod clar în jurul școlilor. Aceasta poate fi, de asemenea, revizuită în apropierea spitalelor sau a centrelor pentru seniori.

O municipalitate ar putea, de exemplu, să elimine locurile de parcare direct în fața unei unități sau să mute zonele de parcare. De asemenea, ar putea limita timpul de oprire permis pe anumite străzi din apropiere. Și aici, totul va fi decis la nivel local, stradă cu stradă, în funcție de nevoile fiecărei locații.