Îmbunătățire majoră în siguranța lucrărilor pe drumuri: Conurile rutiere inteligente. Cum funcționează?
Și banalele conuri rutiere portocalii de semnalizare au ajuns inteligente. „Gadget”-urile au fost omologate în Spania și promit o îmbunătățire majoră în siguranța lucrărilor pe drumuri. Singura lor problemă e că și mașinile trebuie să fie cel puțin la fel de inteligente.
Direcția Generală de Trafic (DGT) din Spania a omologat o nouă generație de conuri rutiere inteligente, capabile să comunice în timp real cu platforma sa conectată DGT 3.0, iar, în scurt timp, două modele de astfel de „gadget”-uri vor începe să apară în zonele cu lucrări rutiere din întreaga țară.
Îmbunătățire majoră în siguranța lucrărilor pe drumuri: Conurile rutiere inteligente. Cum funcționează?
Conform DGT, conurile rutiere inteligente sunt dispozitive IoT conectate, utilizate pentru a comunica începutul și sfârșitul lucrărilor rutiere prin transmiterea poziției lor exacte către o platformă dedicată, accesibilă, evient, vehiculelor conectate.
Arată ca niște conuri rutiere clasice, dar tehnologia încorporată le permite să se conecteze la platforma DGT 3.0, care leagă infrastructura, vehiculele și incidentele de trafic în timp real.
Aceste dispozitive pot semnaliza automat lucrări rutiere, accidente, închideri de benzi sau incidente temporare, atât către panouri cu mesaje variabile, cât și către vehiculele care circulă în zonă.
Citește și: Ce înseamnă noul indicator rutier „rută provincială”. Amenzi mari pentru șoferii care îl ignoră
Până acum, acest tip de informații era transmis manual, doar către autorități, și nu direct către participanții la trafic.
Iar miza este departe de a fi teoretică. Conform datelor DGT, în 2024, de exemplu, în Spania, 142 de accidente au fost legate de lucrări de întreținere și reparații pe drumurile publice, implicând 23 de lucrători care fie lucrau, fie se deplasau pe carosabil.
Baza conului rutier inteligent găzduiește un modul electronic care asigură geolocalizarea și transmiterea datelor. Modelele omologate includ poziționare compatibilă cu GPS, Galileo și EGNOS, cu o precizie de aproximativ 2,5 metri, o cartelă SIM de date sau eSIM, senzori de cădere și mișcare, un LED galben vizibil la 360° și protecție IP65 împotriva prafului și apei.
Durata de viață a bateriei variază de la cel puțin 15 ore la peste 10 zile, în funcție de versiune, ceea ce le face potrivite atât pentru intervenții pe termen scurt, cât și pentru proiecte pe termen mai lung.
În practică, fiecare con își trimite în mod regulat starea (activare, funcționare, dezactivare, nivelul bateriei, acoperirea rețelei etc.) către DGT, iar aceste informații sunt apoi redistribuite în timp real către panourile de mesaje electronice și vehiculele conectate.
Astfel, un șofer poate vedea un mesaj precum „Lucrări rutiere, drum închis la 2 km distanță” pe un indicator, pe GPS-ul său sau pe ecranul din bordul mașinii, uneori chiar înainte de a vedea conurile pe asfalt, ceea ce duce la o anticipare mai bună și o protecție mai eficientă pentru echipele care lucrează la câteva sute de metri distanță.
Cu aproape 23.000 de intervenții de întreținere raportate în fiecare an, aceste noi conuri rutiere inteligente vor informa mai bine șoferii, reducând astfel riscurile pentru drumari.
Pentru a reglementa această implementare, DGT a definit un protocol și un format de date specifice, formalizate printr-o rezoluție.
Până în prezent, doar două modele de conuri inteligente au îndeplinit aceste cerințe și au primit certificarea: un con de la API Movilidad S.A., aprobat în mai, și un altul de la Netun Solutions S.L., aprobat în iunie.
Conurile rutiere inteligente vor fi utilizate doar de companiile de întreținere și administrare a infrastructurii rutiere, precum și de serviciile de urgență.
