Liderul liberal susține că zona politică va accepta restructurări și renunțarea la privilegii doar atunci când va fi împinsă cu spatele la zid. Acesta atrage atenția că sistemul public menține o aristocrație bugetară greu de reformat.
Restructurari
Frână de urgență pe autostrada auto: mașinăria industrială transilvană încasează șocurile falimentelor germane. Restructurările au lăsat fabricile din Vest fără comenzi și au forțat subcontractorii să scurteze săptămâna de lucru.
Stellantis, Volkswagen, Renault - Dacia, Bosch, Michelin, Valeo... Majoritatea constructorilor auto și a producătorilor de piese europeni se clatină din cauza „pariului” electrificării. Criza ajunge „policriză” în Europa. Se estimează că 350.000 angajați sunt în pericol.
Criza din industria auto europeană, generată de costurile electrificării, tarifele lui Trump și China, se adâncește continuu. Volkswagen, cel mai mare constructor auto din Europa, trebuie să taie costurile cu 20% până în 2028 și să dea afară 35.000 de oameni până în 2030.
Industria auto se află într-o criză profundă. Un furnizor de automobile nu a putut face față insolvenței și a fost nevoit să își înceteze activitatea.
Partidele din Coaliția de guvernare nu au căzut de acord, nici azi, în privința concedierilor din primării. Discuțiile ar urma să fie reluate peste o săptămână, spun surse politice. Newsweek a găsit dezmățul din primării, pe banii statului.
Se pregătesc restructurările din instituțiile de stat. De la 11.00, Ilie Bolojan a început discuțiile cu șefii acestor instituții.
Angajaţii de la stat nu se tem că ar putea să îşi piardă locul de muncă, deşi cel puţin în ultima jumătate de an, în contextul alegerilor, s-a discutat constant în spaţiul public despre restructurări în administraţia publică.
