Val de concedieri, la cel mai mare constructor auto din Europa? Trebuie să taie costurile cu 20% până în 2028
Criza din industria auto europeană, generată de costurile electrificării, tarifele lui Trump și China, se adâncește continuu. Volkswagen, cel mai mare constructor auto din Europa, trebuie să taie costurile cu 20% până în 2028 și să dea afară 35.000 de oameni până în 2030.
După ce anul trecut a închis fabrica istorică Volkswagen din Dresda și a înregistrat pierderi de peste un miliard de euro, Grupul Volkswagen plănuiește o reducere a costurilor cu 20% pentru toate mărcile până la sfârșitul anului 2028, relatează Reuters, citând Manager Magazin.
Cel mai mare producător auto din Europa încearcă astfel să-și rеѕtаbіlеаѕсă un nіvеl ѕuѕtеnаbіl dе рrоfіtаbіlіtаtе, ре fоndul ѕсădеrіі сеrеrіі dіn Сhіnа, аl tаrіfеlоr аmеrісаnе șі аl unuі mеdіu dіn се în се mаі соmреtіtіv.
Citește și: Volkswagen închide fabrica de producție din Germania. China și tarifele SUA i-au dat lovitura de grație
Val de concedieri, la cel mai mare constructor auto din Europa? Trebuie să taie costurile cu 20% până în 2028
Directorul general Oliver Blume și directorul financiar Arno Antlitz au prezentat un plan „masiv” de economii la o întâlnire cu ușile închise cu directorii de top ai Volkswagen Group, la Berlin, la mijlocul lunii ianuarie.
Iar, recent, un purtător de cuvânt al companiei a declarat că Volkswagen a lansat un program pentru toate mărcile și entitățile în urmă cu trei ani și a realizat de atunci economii de zeci de miliarde de euro.
Programul a permis grupului să compenseze dificultățile geopolitice, cum ar fi tarifele americane, a explicat purtătorul de cuvânt.
Citește și: Fostul șef Porsche, după ce vânzările s-au prăbușit: Am greșit făcând SUV-ul Macan doar mașină electrică
Unde anume vor fi realizate noile economii și unde va fi îmbunătățită cooperarea dintre mărci a rămas neclar în cadrul întâlnirii, precizează Manager Magazin, iar închidere de fabrici ar putea fi iar pe masă.
Șefa consiliului de întreprindere al Volkswagen, Daniela Cavallo, a confirmat raportul, dar a menționat un acord cu Volkswagen AG încheiat la sfârșitul anului 2024, în cadrul căruia s-au convenit măsuri pentru competitivitate și pentru un impact social acceptabil asupra forței de muncă.
„Prin acest acord, am exclus în mod expres închiderile de fabrici și concedierile din motive operaționale”, a declarat Cavallo într-un comunicat.
Citește și: Porsche, în criză. Pierderi de aproape 1.000.000.000 € în 2025, de la profit de 974 milioane în 2024
35.000 de angajați ai Grupului Volkswagen din Germania, „out” până în 2030
La mijlocul lunii ianuarie 2026, Volkswagen AG a anunțat că vrea să reducă costurile de producție în următorii ani cu până la un miliard de euro (1,17 miliarde de dolari), în urma colaborării între mărcile grupului.
Producția, dezvoltarea tehnică și achizițiile vor fi conduse de un Consiliu de administrație al grupului de mărci, în cadrul eforturilor de a eficientiza operațiunile și a reduce numărul de angajați din conducere, a informat într-un comunicat Volkswagen.
Mărcile Skoda, Seat/Cupra și divizia Volkswagen de vehicule comerciale vor fi conduse de patru membri ai Consiliului, noua strategie având ca obiectiv reducerea numărului de locuri în Consiliu cu aproximativ o treime până la mijlocul lui 2026.
'Noul Consiliul de administrație al grupului de mărci aduce o viteză sporită și o orientare spre optimizarea mărcilor', a afirmat Thomas Schäfer, directorul general al diviziei de automobile a Volkswagen.
Compania lansase un proces de restructurare, cu un program masiv de reducere a costurilor la marca de bază Volkswagen. Acest program prevede concedierea a 35.000 de angajați în Germania până în 2030.
La începutul lui 2026, grupul Volkswagen AG a anunțat că a vândut pe ansamblul anului trecut 8,98 milioane de vehicule pe plan global, un declin de 0,5% față de 2024.
În China, o piață majoră pentru Volkswagen, vânzările au scăzut cu aproximativ 8%, la 2,69 milioane de vehicule, pe fondul intensificării concurenței din partea producătorilor auto interni. De asemenea, vânzările în America de Nord au înregistrat un declin de 10,4% anul trecut, pe fondul taxelor vamale impuse de președintele Donald Trump.
În schimb, Volkswagen AG a raportat o creștere a vânzărilor de 3,8% în Europa, la 3,38 milioane de vehicule. În America de Sud, creșterea a fost chiar mai solidă, de 11,6%, la 663.000 unități.
