„Minune”, pe Podul Grant din București. Lucrările de reabilitare au ajuns la 80-85% și vor fi gata în termenul contractual.
Reabilitare
CFR investește 1,2 miliarde lei pentru ca trenurile să poată rula cu 120 km/h pe ruta București - Craiova și să parcurgă astfel distanța de circa 250 de kilometri în „doar 2h și 19 minute”. În majoritatea țărilor UE, însă, o astfel de distanță e parcursă în cel mult 1,5 ore.
Bulevardul Cetății din Timișoara este în plin proces de reabilitare. Din păcate, însă, modul în care a proiectat și pus „Dorel” liniile noi de tramvai creează „probleme”. Tramvaiul nu încape, lovește stâlpii.
Încă 19 kilometri de țevi de termoficare din București intră în reabilitare. Banii vin din fonduri europene, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare (POIM).
Mergi la mare vara asta? Pregătește-te pentru un drum de coșmar. Lucrările de reabilitare la podul peste braţul Borcea, situat pe Autostrada A2, nu vor fi gata până în iunie, cum se anticipase, ci, probabil, în august. De 1 Mai, drumul București - Constanța a durat și 5 ore.
Un sector de drum județean a fost reabilitat în bătaie de joc. Pojghița proaspătă de asfalt este atât de subțire și de o calitate atât de proastă încât, pe alocuri, se fărâmițează și se exfoliază sub roțile vehiculelor. La prima ploaie mai serioasă, ar putea fi chiar „spălată”.
Preşedintele Ordinului Arhitecţilor din România, Ştefan Bâlici, declară că în țara noastră se construieşte prost, fără respectarea normelor de proiectare și, uneori, chiar fără proiectanţi.
Modul de înscriere al imobilelor cu risc seismic în programul de reabilitare ar putea fi ușurat. Potrivit unui proiect, decizia în cadrul asociațiilor de proprietari nu va mai fi luată cu unanimitate de voturi, ci prin votul a jumătate plus unu dintre proprietari.
