Moto
Din 2004 încoace, o competiție din România face cunoscută țara la nivel global, fix în segmentul oamenilor care sunt clienții turismului de aventură. Anul acesta a și introdus oficial două clase pentru motocicletele „adventure”, și două pentru cele electrice.
Semn rău, pentru economia României. Numărul firmelor radiate în 2024 a crescut cu peste 44%. Cele mai multe au fost din următoarele domenii: comerț cu ridicata și cu amănuntul, reparații auto-moto și agricultură.
O competiție din zona de motorsport organizată și dezvoltată în România a stat la baza dezvoltării ramurii sportive hard-enduro și a fondării Campionatului Mondial de Hard-Enduro. În 2023, Romaniacs a ajuns la cea de a 20-a ediție și a strâns la Sibiu participanți din 55 de țări.
Reputatul rider Mani Gyenes, singurul român care a participat la a 45-a ediție a Raliului Dakar, cea mai dură competiție de rally-raid din lume, a trecut linia de Sosire pe locul 11 la Rally2 (piloți privați) și pe poziția 27 în clasamentul general.
Zilele motoarelor termice sunt numărate. În lumea automobilului, au fost deja înaintate și termene, iar constructorii de motociclete încep să facă și ei pași. Printre primii a fost Harley-Davidson, iar acum au venit și Damon Motorcycles, Triumph și alții.
Cea de a 43-a ediție a Raliul Dakar, și a doua care se desfășoară în Arabia Saudită, a trecut de jumătate.
Dacă piața europeană de automobile a căzut cu 24,1% în primul semestru din 2020 pe fondul pandemiei de COVID-19, piața de motociclete s-a ținut mult mai bine în șa. A scăzut cu 17,4%.
Înainte să se apuce de mașini, istoria BMW a început cu motoare de avion și motociclete, dar a făcut și echipamente agricole și frâne pentru trenuri. Dacă prima bavareză pe două roți a apărut în 1923, BMW R 32, în 1980, BMW a pus bazele segmentului ”Adventure Bikes” cu GS.
Abonamente
Ultima oră
