Ministerul Transporturilor
Drumul Expres Bacău- Piatra Neamț e gata, pe hârtie. Ministrul Transporturilor a anunțat că au fost avizați indicatorii necesari construcției. Acesta va avea 51 km și va costa 7,69 miliarde de lei, fără TVA. Adică, prețul unui kilometru e de 30.000.000 €, fără TVA.
În România se poate spune că avem o „autostradă blestemată”. La 20 de ani de la prima lopată, nu e gata. Și mai durează câțiva ani.
România va avea un nou punct de trecere a frontierei cu Ungaria, între localităţile Beba Veche şi Kubekhaza și începe construcția la ciotul A1 numit ”Autostrada Urșilor”. De asemenea, Guvernul aprobă acordarea pensiilor înainte de Paște
Guvernul se laudă cu 600 milioane € de la Banca Europeană de Investiţii (BEI) pentru Autostrada Moldovei - A7, „jumătate din bugetul necesar”, potrivit premierului Marcel Ciolacu. Dar, în teren, specialiștii spun că lucrările merg mult mai încet decât ar trebui.
Una dintre cele mai așteptate autostrăzi din România, Autostrada Ploiești – Brașov, nu va fi construită nici în 2030. Nici pe hârtie nu e gata, CNAIR abia a prelungit cu 500 de zile, până în ianuarie 2025, realizarea studiului de fezabilitate. Dar se știe că va fi cu taxă.
Un nou „ciot” al Autostrăzii Bucureștiului - A0 e aproape gata. Autoritățile au demarat etapa de prerecepție, iar în curând șoferii vor putea circula pe autostradă între DN5 și DN4, adică între Jilava și Popești-Leordeni.
CFR ia 16 locomotive franțuzești cu 9 millioane € bucata. Germania și Suedia, de exemplu, cumpără zeci de locomotive românești, făcute la Craiova, cu circa 3 milioane € bucata. Ambele modele de locomotivă pot circula cu o viteză de până la 200 km/h.
Un nou „ciot” de 30 km din Autostrada Unirii prinde contur pe hârtie. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, se laudă că la 1 februarie 2024 va începe proiectarea și că la sfârșitul lui 2026 va fi gata. La ora actuală, nu se lucrează pe niciun kilometru al A8.
Abonamente
Ultima oră
