Firme din România, Ungaria, Bulgaria, Turcia şi Ucraina se „bat” să câștige contractul pentru cei 47 km ai lotului 3 al autostrăzii Arad-Oradea. Au fost depuse nu mai puțin de 9 oferte.
Ministerul Transporturilor
La Autostrada Moldovei - A7, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură la ora actuală, se lucrează continuu. Termenul de finalizare este sfârșitul anului 2026.
În România se poate spune că avem o „autostradă blestemată”. La 20 de ani de la prima lopată, nu e gata. Și mai durează câțiva ani.
Incredibil, dar adevărat. Guvernul se împrumută pentru a plăti salarii și pensii și vorbește într-una despre austeritatea bugetară, însă a aprobat 5.000 lei vouchere de vacanță și sărbători, pentru bugetarii unei companii ce muncesc doar pe hârtie.
Guvernul se laudă cu 600 milioane € de la Banca Europeană de Investiţii (BEI) pentru Autostrada Moldovei - A7, „jumătate din bugetul necesar”, potrivit premierului Marcel Ciolacu. Dar, în teren, specialiștii spun că lucrările merg mult mai încet decât ar trebui.
Autostrada Moldovei - A7 va pleaca de la Ploiești și va ajunge la Siret. Din cei 437 km, până în prezent, au fost dați în trafic 16 kilometri. Iar politicienii spun că încă 150 km vor fi gata în 2024. Dar specialiștii afirmă că promisiunile sunt fanteziste și iresponsabile.
Economie
Autostrada Ploiești – Brașov nu va fi construită nici în 2030. Dar se știe că va fi cu taxă
Un nou „ciot” al Autostrăzii Bucureștiului - A0 e aproape gata. Autoritățile au demarat etapa de prerecepție, iar în curând șoferii vor putea circula pe autostradă între DN5 și DN4, adică între Jilava și Popești-Leordeni.
O nouă o bucată din Autostrada Moldovei, între Pașcani și Suceava, prinde contur. Consiliul Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor a avizat Studiul de Fezabilitate. Segmentul are 62 de kilometri și un cost estimat la 7,79 miliarde lei, fără TVA. Adică, 25 milioane €/km.
