Prima mașină electrică cu autonomie oficială de 1.000 km vine din China. E cât un Model 3 de la Tesla, are baterie semi-solidă de 130 kWh și costă 45.000 $.
Prima mașină electrică cu autonomie oficială de 1.000 km vine din China. E cât un Model 3 de la Tesla, are baterie semi-solidă de 130 kWh și costă 45.000 $.
Tesla abandonează ideea mașinii electrice ieftine, de 25.000 $, potrivit unor documente interne citate de Reuters. Elon Musk neagă, însă, spunând că „Reuters minte (din nou)”, și anunță că Tesla va lansa un robotaxi, un model de taxi autonom, în august.
Păcăleală de 1 Aprilie? Nu! Peste 50% din șoferii de mașini electrice regretă că au făcut pasul, potrivit unui studiu realizat în Danemarca. Printre principalele nemulțumiri se numără scumpirea curentului la stațiile de încărcare și infrastructura de încărcare deficitară.
A fost lansat primul „smartphone pe roți”. Mașina electrică Xiaomi SU7 pleacă de la 29.900$ și, oficial, oferă o autonomie de până la 700 de kilometri cu un plin de baterie. Versiunea de bază e mai ieftină cu 4.000 $ decât cel mai accesibilă Tesla Model 3, principala rivală.
Suvurile și mașinile electrice pun presiune asupra infrastructurii rutiere. Experții spun că drumurile s-ar putea uza mai repede iar podurile ar putea fi în pericol.
Circa 3.000 de lucrători urmează să fie concediați voluntar de Fiat, din cauza electrificării mașinilor, din mai multe uzine din Italia. Constructorul aflat sub umbrela Stellantis a semnat un nou acord cu sindicatele.
Luca de Meo, șeful Renault și ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile) a trimis o scrisoare deschisă de 20 de pagini către UE, înaintea alegerilor europarlamentare din iunie 2024, în care explică detaliat situația periculoasă în care a ajuns industria auto.
Ministrul Mediului, Mircea Fechet, a declarat, cu ocazia lansării programului Rabla Plus 2024, ce prevede un ecobonus tăiat cu 50% față de 2023, de 5.100 euro, că mașinile electrice rareori depășesc 25.000 €. Realitatea e alta, însă. Doar trei modele costă sub 25.000 €.