Infrastructura

Secretar de stat în MT: Infrastructura, principala responsabilă de numărul uriaș de accidente

România se situează pe ultimul loc în statisticile europene privind siguranţa pe şosele, în principal din lipsa infrastructurii, a declarat Ion Iordăchescu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor (MTr).

Dragnea a descoperit de ce nu avem autostrăzi: duduie prea tare economia

Liderul PSD a explicat că realizările economice bat capacitatea guvernului de a-i da forme palpabile.

Cei 597 de kilometri de autostradă construiți după Revoluție și cele câteva noi lucrări de artă (poduri, pasaje, tuneluri, etc.) sunt zero în raport cu nevoia de mobilitate.

Economie România, melcul autostrăzilor. A construit 806 de kilometri în 52 de ani

Lucrările la prima autostradă din România, A1 București – Pitești, au început în februarie 1967. După 5 ani, au fost inaugurați 96 de kilometri. Acum, 52 de ani mai târziu, rețeaua de autostrăzi măsoară doar 806 de kilometri, în contextul unui parc auto de 160 de ori mai mare.

Sute de moldoveni au protestat anul trecut, în fața Guvernului, pentru autostradă

Actualitate „Îndrăznește să crezi“ că îți faci singur autostradă

România în epoca „îndrăznește să crezi!“. La 1 iunie 2017, câțiva părinți protestau în fața Spitalului de Copii „Sfânta Maria“ din Iași, nemulțumiți de condițiile în care sunt tratați micuții.

Actualitate Și Moldova s-a săturat să fie ignorată. Apare „mișcarea pentru dezvoltarea” regiunii

„Mişcarea pentru Dezvoltarea Moldovei”, structură civică regională menită să identifice motivele pentru care Moldova este blocată în subdezvoltare şi să propună soluţii concrete de revigorare, va fi lansată oficial luni.

Momentul semnării alianței „Moldova se dezvoltă”. Foto NewsBucovina.ro — Actualitate

Primarii din Iaşi, Neamţ, Botoşani şi Suceava au înființat „Moldova se dezvoltă”

Primari din patru judeţe din Moldova au înființat, luni, la Suceava, inițiativa „Moldova se dezvoltă”, o asociere similară cu „Alianța Vestului”, care va funcționa ca asociație intercomunitară, portivit primarului din Suceava, Ion Lungu.

Cele trei orașe marocane legate de noua linie ferată de mare viteză au o legătură extrem de strânsă cu industria auto. — Economie

În timp ce în România trenurile se târăsc, Marocul inaugurează primul TGV

Prima linie ferată de mare viteză din Africa are o lungime de 200 de kilometri și leagă Tangerul de Casablanca, via Rabat. Investiția s-a ridicat la 2,1 miliarde de euro, iar printre principalii beneficiari se numără și Dacia.

Actualitate Aeroportul „Henri Coandă", considerat o „autogară ticsită” de către un ONG specializat

Asociația Pro Infrastructură afirmă despre Aeroportul „Henri Coandă” că pierde multe oportunități și bani deoarece la terminalul plecări sunt cozi interminabile şi totul oferă "un sentiment de autogară ticsită şi depăşită de situaţie”.

Un obiectiv nu poate fi realizat în parteneriat public privat dacă beneficiarul nu are o documentație riguroasă

Economie Parteneriatul public privat, soluția pentru a nu construi nimic

La 20 de luni de la preluarea puterii, PSD nu a demarat niciun proiect important, deși în programul de guvernare există promise nenumărate. Companiile sunt invitate să investească în absența unor minime studii despre sustenabilitatea proiectelor.

Lipsa autostrăzilor poate însemna falimentul unor companii de transport sau, în cazul fericit, stagnarea investițiilor în vehiculele comerciale

Actualitate Autostrada lui Manole - Pierderi pe linie: bani, timp și confort

Cea mai cerută autostradă a României, București – Nădlac, prin Pitești – Sibiu – Timișoara, are aproape 700 km pe care, cu o singură oprire, îi parcurgi în 8 -9 ore.

Fostul premier Victor Ponta s-a declarat preocupat de autostrăzile din sudul țării. Doar s-a declarat. — Actualitate

Autostrada lui Manole - Sudul României, pârjolit de autostrăzi

Pe două proiecte de infrastructură esențiale, incluse în Masterplanul de Transport, nu se lucrează.

Autostrada lui Manole - De ce vrea Gabriela Firea pe centură

Sunt deja de notorietate încercările primarului general al Bucureștiului de a smulge Centura de la Ministerul Transporturilor. Miza: banii.

În acest moment, pe Șoseaua de Centură a Bucureștiului se lucrează la repararea unui singur pod. La Pasajul de la Domnești situația lucrărilor este de 0%

Actualitate Autostrada lui Manole - Inaugurată de PSD la pachet cu ambuteiaje uriașe

Centura București are 70 de kilometri. Pe mai mult de două treimi se circulă pe o singură bandă.

Actualitate Autostrada lui Manole - Drumul care condamnă la sărăcie

Regiunea Moldova este sigura din România unde nu s-a turnat niciun centimetru de autostradă. Acest lucru a scos oamenii în stradă, iar pe 19 mai a fost organizat „Marșul motorizat spre București“.

Drumul spre munte este în multe zile un adevărat coșmar

Actualitate Autostrada lui Manole - Imposibilul drum rapid spre munte

Comarnic – Brașov nu se susține, nici din punct de vedere financiar și nici din cel al utilității.

Coloană obișnuită pe Centura Vâlcea — Actualitate

GALERIE FOTO Autostrada lui Manole - Valea Oltului, Valea Morții

În 2016, în accidente rutiere au murit 1.992 de persoane, o cifră care oferă României o nedorită poziție fruntașă.

EȘEC În mandatul Dragnea – Tăriceanu, autostrada Pitești – Sibiu nu a înaintat niciun metru — Actualitate

Autostrada lui Manole - Promisă de Tăriceanu în 2005, amânată de Dragnea pe perioadă nelimitată

Cea mai cerută autostradă a României a fost începută de Ceaușescu și va fi gata, în cel mai optimist caz, pentru 2023.

Actualitate Autostrada lui Manole - Care este planul și ce s-a construit până acum

România are 778 de kilometri de autostradă. Alți aproape 140 de kilometri se află în lucru. Cel mai bun an pentru construcția de autostrăzi a fost 2012.

REGIONALIZARE Transilvania s-a dezvoltat mult mai repede decât restul regiunilor, tocmai pentru că există și se construiesc, în  continuare, autostrăzi

Actualitate Autostrada lui Manole - România se împiedică în drumuri

Politicienii și specialiștii din Ministerul Transporturilor au reușit să diversifice și să rafineze metodele prin care ratează marile proiecte de infrastructură rutieră.

Opinii Bucureștiul, o pălărie prea mare pentru Firea

Eu sunt de numai 14 ani în București, dar din poveștile altora cred că orașul ăsta nu a fost mai prost administrat nici măcar în vremea inutilului Crin Halaicu sau a penibilului Viorel Lis.

Abonamente

Digital

Acces total online
Acces arhivă
Fără reclame

Abonează-te