Lucrările pe lotul 1, Sibiu - Boița, al autostrăzii A1 Sibiu-Pitești merg bine, ajungând la circa 75%. Trosonul de 13,17 kilometri ar putea fi dat în circulație până la sfârșitul anului, deși termenul oficial este martie 2023.
Infrastructura
Ministerul Agriculturii a lansat în dezbatere proiectul privind modificarea Programului Naţional de reabilitare a infrastructurii principale de irigaţii din România şi a infrastructurii de desecare şi drenaj, suma destinată Programului având o valoare de 1,5 miliarde euro.
CFR SA anunță că a emis primele documente constatatoare intermediare negative pentru șapte asocieri care efectuează diferite lucrări la infrastructura feroviară.
Unul dintre cei mai mari constructori de drumuri din România, UMB Spedition, a oprit lucrul pe toate șantierele, începând din 11 iulie, așa cum a anunțat. Pe 1 iulie, UMB a trimis CNAIR cereri de reziliere a tuturor contractelor în desfășurare din cauza creșterii prețurilor.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Irinel Scrioșteanu a anunțat că „toată Centura Capitalei va avea 4 benzi de circulație până în 2025”, „intersecții pe 3 niveluri, subteran, teran și suprateran” și o parcare de lungă durată inclusiv pentru camioane.
Dorinel Umbrărescu, omul din spatele Spedition UMB, compania care construiește în momentul de față 36% din autostrăzile și drumurile expres din România și a anunțat CNAIR de oprirea lucrărilor din 11 iulie, este „rege al asfaltului” de 20 de ani.
S-a montat ultimul segment al tablierului metalic al Podului Braila-Tulcea, încheindu-se astfel cea mai importantă etapă a acestui proiect de infrastructură rutieră. În total, podul are 86 astfel de segmente.
Autostrada A1 dintre Sibiu și Nădlac are un segment de 13 kilometri lipsă, între Holdea și Margina. Lotul 2 al A1 Lugoj-Deva nu va fi gata în 2026, termenul limită impus de PNRR.
