Există o axă a conflictelor și a revanșelor istorice care are o continuitate mai lungă de de 2000 de ani.
Drum
Prin Programul Național de Dezvoltare Locală s-au decontat lucrări în valoare de 30 miliarde lei. Unele proiecte aprobate nu au început, însă, niciodată.
Două secțiuni, una de pe Autostrada Sebeș – Turda, alta de pe Drumul Expres Craiova - Pitești, promise a fi deschise anul acesta, vor fi reportate pentru 2022.
Deși se spera că tronsonul 2 din Drumul Expres Craiova – Pitești va fi inaugurat în acest an, se pare că lucrările nu vor fi terminate la timp.
Ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, anunţă că a fost lansată licitaţia pentru proiectarea la cheie ”a unui drum vital pentru zona Craiovei”, respective legătura dintre uzina Ford (din DN6) cu viitorul drum expres Craiova-Piteşti (tronsonul 1).
Drumul recent asfaltat între Rodna și stațiunea de interes local Valea Vinului este plin de ”capcane” nesemnalizate lăsate în urmă de constructori și reprezintă un pericol pentru participanții la trafic.
Documentele oficiale arată că lucrările pe două din cele patru tronsoane ale Drumului Expres Craiova – Pitești înaintează cu viteză foarte bună. Există și o veste proastă: pe un tronson lucrările nu au început.
Cea mai impresionantă lucrare de infrastructură din România, care va costa 2,5 miliarde de lei, riscă să rămână fără căi de acces moderne din cauza unor procedurior birocratice românești.
