Instabilitatea politică și economică nu lovește doar în venituri, facturi și nivelul de trai. Psihologul Keren Rosner explică pentru Newsweek România cum stresul prelungit afectează mintea, familia, relațiile sociale și încrederea în ceilalți.
Instabilitatea politică și economică nu lovește doar în venituri, facturi și nivelul de trai. Psihologul Keren Rosner explică pentru Newsweek România cum stresul prelungit afectează mintea, familia, relațiile sociale și încrederea în ceilalți.
Criza din industria auto pare să ia dimensiuni apocaliptice în Europa. Volkswagen, cel mai mare constructor auto european, ia în calcul să dea afară 100.000 de oameni, dublu decât estimase în planul inițial de restructurare, și să închidă 4 fabrici.
Criza din industria auto, generată în principal de costurile electrificării și invaziei de mașini chinezești, se adâncește continuu. Nissan a anunțat că la proiectul noului model electric Qashqai și dă afară 20.000 de oameni. A înregistrat pierderi de 4.600.000.000 €.
Criza din industria auto europeană, generată în principal de costurile electrificării, concurența mărcilor chinezești și evoluția pieței auto din China, se amplifică din ce în ce mai mult. În premiră, BMW ia în calcul reducerea a până la 7.700 de locuri de muncă.
Datele unui sondaj realizat în aprilie 2026 arată că românii au ajuns la fundul sacului. 2 din 3 repondenți au spus se tem de scumpiri, de creșterea costului vieții, iar 40% au afirmat că sunt îngrijorați de cheltuielile neprevăzute.
Rectorul SNSPA este de părere că numele unui premier trebuie stabilit prin negociere deoarece politica nu este un calcul matematic. Astfel acesta trebuie să îndeplinească anumite criterii, precum autoritate profesională și credibilitate externă.
Numărul cererilor de insolvență personală a crescut semnificativ în primele patru luni din 2026 și ar putea ajunge de trei ori mai mare decât în 2025, a declarat luni Mihai Silviu Stejar, șef Birou în Direcția de Insolvență a Persoanelor Fizice din cadrul Autorității Naționale pe
Industria auto trece printr-o criză fără precedent din cauza ambițiilor electrificării galopante, ce include explozia concurenței producătorilor din China și scumpirea generală a mașinilor, și a taxelor din SUA. Gigantul Honda e pentru prima dată pe pierdere în aproape 70 de ani.