Porsche a „divorțat” de Volkswagen și s-a „combinat” cu chinezii de la Xpeng. Mișcarea surpriză nu e tehnică, nu e pericol să apară vreun model chinezesc cu motor de 911, ci pur matematică și economică.
Co2
Comisia Europeană a cedat cererilor industriei, care doreşte mai multe permise de dioxid de carbon disponibile gratuit. Cu alte cuvinte, Bruxelles permite emiţătorilor să polueze gratis mai mult.
Pregătește-ți tenul încă din februarie pentru o piele radiantă la vară! Află care sunt cele mai eficiente tratamente cosmetice de iarnă, de la proceduri minim invazive ce stimulează colagenul până la remedii naturale cu miere și lapte.
Pe fondul crizei profunde a industriei auto europene, generată de în principal de costurile electrificării, UE amână „moartea” mașinilor pe benzină și motorină setată în 2035. Industria și cumpărătorii pot răsufla ușurați.
Uniunea Europeană reduce plafonul emisiilor medii la 93,6 grame de CO2/km pentru mașinile noi în 2025, producătorii care-l depășesc urmând să plătească amenzi uriașe. Analiștii afirmă că noul plafon de emisii din UE favorizează constructorii auto din China și Tesla.
Atenție, șoferi! Prețul CO2-ului crește la 55 €/tonă în 2025 și, cum taxa pe carbon e inclusă în tarifele afișate la pompă, carburanții, benzina și motorina, se vor scumpi în „oglindă”.
Pe măsură ce Pământul se încălzește, oamenii de știință sunt din ce în ce mai îngrijoraţi de faptul că sistemele naturale ale planetei sunt la un pas de a se prăbuşi. Potrivit datelor, solurile și pădurile aproape că nu mai absorb carbon.
Piața de mașini electrice merge prost în UE. Iar fabricanții sunt în panică. Riscă amenzi de 13.000.000.000€, dacă nu reușesc ca gama lor de modele să ajungă la cota medie de emisii de 93,6 g CO2/km din 2025, și cer Uniunii amânarea introducerii pragului laconic.
