Pandemia de COVID-19 a antrenat o scădere-record, cu 6,7%, față de 2019, a emisiilor antropice (rezultate prin activitatea umană) de dioxid de carbon (CO2) de la începutul erei industriale, potrivit Global Carbon Project.
Scăderea vânzărilor de mașini cu motoare diesel și creșterea numărului de SUV-uri nou-înmatriculate a dus, anul trecut, la creșterea emisiilor de CO2 în Europa.
Ofensiva declanșată împotriva motoarelor diesel în urma scandalului DieselGate nu pare a mai fi susținută de rezultatele obținute de agregatele pe motorină de ultimă generație. Din 13 mașini diesel testate de ADAC, niciuna nu a depășit limita și trei nu au scos aproape deloc NOx.
Noile norme de testare a emisiilor poluante, botezate WLTP, dau multe bătăi de cap constructorilor care, până de curând, se lăudau cu fel de fel de cifre în cărțile tehnice,. Paradoxal sau nu, un studiu realizat de Autovista arată că mașinile cu motoare mari mint mai puțin.