România va avea prima sa autostradă construită de ucraineni, după ce o companie din țara vecină răvășită de război a fost desemnată câștigătoarea licitației pentru realizarea unui lot de pe Drumul Expres Arad-Oradea, de 2,97 miliarde lei.
Cnair
Undă verde pentru Autostrada așteptată de 30 ani. Drumul spre Grecia și Bulgaria, mult scurtat. Este anunțul care vine astăzi de la Compania de Autostrăzi și Drumuri. Autostrada sau drumul expres București - Giurgiu este vital.
„A promite e nobil, a te ține de cuvânt e ceva burghez”. Deși politicienii susțin că până la sfârșitul anului, cu 9 luni înainte de termen, va fi gata un ciot pe lotul 5 al A1 Sibiu-Pitești, situația din teren arată că nu se va circula pe nici un km de autostradă nou în 2024.
Veste bună, pentru șoferi! Conexiunea între Autostrada Bucureștiului și DN2 ar putea fi gata în 2024, potrivit șefului CNAIR.
Autostrada dintre două orașe-cheie din Modova mai așteaptă. Licitația a fost amânată a 4-a oară și a fost formulată și o contestație care nu a fost încă rezolvată.
După 20 de ani de promisiuni, Autostrada Ploiești–Brașov nu e gata nici pe hârtie. Dacă pe 11 august 2024 ministrul Transporturilor spunea că speră să meargă pe ea până face 57 de ani, adică în 2030, directorul CNIR îl dezamăgește, estimând realist un prim sector în 2033.
CNAIR a promis lucrări la o centură de 4 km din 2022, dar n-a făcut nimic. Doar prețul proiectului a „bubuit”, un nou memoriu depus pentru avizare indicând o sumă de 127 milioane lei, TVA inclusă. Adică, circa 6,3 milioane euro per kilometru.
E nevoie de noi expropieri pe Autotrada Pitești – Sibiu. Prețul mediu e derizoriu, însă, 21,7 de lei pe metrul pătrat. Sigur, unii proprietari vor primi mai mult, alții mai puțin, în funcție de tipul și poziționarea imobilului.
