Pe Transfăgărășan și Transalpina, cele mai înalte și mai spectaculoase drumuri din România, iarnă s-a instalat în toată regula. Ninge abundent și drumarii intervin non-stop, dar, pe anumite zone, traficul auto a fost restricționat.
Cnair
UMB Spedition este declarat câștigătorului unui număr tot mai mare de contracte de infrastructură. Un inventar arată că ar urma să muncească pe 9 șantiere
Unul dintre cei mai mari constructori de drumuri din România, UMB Spedition, a oprit lucrul pe toate șantierele, începând din 11 iulie, așa cum a anunțat. Pe 1 iulie, UMB a trimis CNAIR cereri de reziliere a tuturor contractelor în desfășurare din cauza creșterii prețurilor.
„La momentul prezent, întreaga rețea de drumuri cu 4 benzi (două benzi pe sens) este amenajată cu parapete din beton în zona mediană”, a răspuns Compania NAțională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) la o serie de întrebări ale Newsweek România.
CNAIR anunță că circulaţia vehiculelor rutiere cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone, altele decât cele destinate exclusiv transportului de persoane, este interzisă în zilele de 11 iunie (sâmbătă), 12 iunie (duminică) și 13 iunie 2022 (luni), de Rusalii.
În iulie 2020, firma Trameco/Selina a semnat contractul pentru cei 28,5 km ai tronsonului Biharia-Chiribiș din Autostrada Transilvania: 6 luni proiectare, 18 luni execuție, 326 milioane RON plus TVA. Nu s-a făcut mai nimic, așa arată acum capătul de vest al tronsonului!
Compania Națională de Administrare a Instrastructurii Rutiere (CNAIR) a postat un film care arată că pe șantierul drumului expres Brăila-Galați, cu o lungime de 11 km, se lucrează zi și noapte.
În timp ce proiectele de infrastructură rutieră plătite din bugetul statului au prețuri plafonate, nu există limite pentru autostrăzile și drumurile expres finanțate din fonduri europene.
