Potrivit CFR, circulația trenurilor este oprită temporar între stațiile Merișor - Crivadia din Hunedoara, dar și Toplița - Răstolița, din județele Harghita și Mureș, din cauza unor copaci căzuți este firele de contact dintre cele două intervale.
Cfr
CFR Călători a anunțat, joi, că suplimentează capacitatea de transport către litoral în perioada 30 aprilie – 4 mai, fiind introduse mai multe trenuri directe, suplimentar faţă de cele care circulă deja.
Depoul CFR Adjud, înființat în 1884, unul dintre primele și cele mai importante depouri CFR din România, a fost închis după 142 de ani. De asemenea, s-a pus lacătul și pe ușa CFR IRLU, una dintre structurile importante pentru întreținerea și repararea locomotivelor din țară.
Mai multe trenuri vor ajunge cu întârzieri mari la destianție din cauza unui incident pe calea ferată. Un copac a căzut în gabaritul liniei de cale ferată, fapt care a generat întreruperea alimentării cu energie electrică a firelor de contact.
Compania CFR SA anunţă semnarea contractului pentru reabilitarea primului lot din linia feroviară Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeş. Valoarea lucrărilor depăşeşte două miliarde de lei, acestea urmând să dureze cinci ani, cu zece ani de garanţie.
Activitatea de transport feroviar trece la ora oficială de vară, începând cu data de 29 martie 2026, ora 03:00 devenind ora 04:00, informează marţi CFR Călători.
România se chinuie de aproape doi ani și jumătate să electrifice și să modernizeze 166,7 km de cale ferată care leagă Transilvania de granița cu Ungaria. Lucrările au ajuns la abia la 42%. Iar maghiarii se plâng că nu pot ajunge din Ungaria la Cluj cu trenul, cu 160 km/h.
Un tren CFR a ajuns cu 305 minute întârziere, după ce locomotiva modernizată s-a defectat. Astfel, trenul RE 9200 pe ruta Pitești – București a ajuns în Capitală aproape de ora 12 deși sosirea era planificată la 6.44.
