Ministrul Finanțelor, Eugen Teodorovici, a afirmat, marți, referitor la impunerea unei posibile taxe de autostradă, că astfel de taxe se plătesc și în alte țări și că așa se procedează în cazul parteneriatelor public-private.
Ministrul Finanțelor, Eugen Teodorovici, a afirmat, marți, referitor la impunerea unei posibile taxe de autostradă, că astfel de taxe se plătesc și în alte țări și că așa se procedează în cazul parteneriatelor public-private.
Cea mai cerută autostradă a României, București – Pitești – Sibiu – Deva – Timișoara – Nădlac, a fost începută de Ceaușescu și va fi gata mult după 2023.
Centura București are 70 de kilometri. Pe mai mult de două treimi se circulă pe o singură bandă.
Autostrada A7 ar trebui să treacă prin localități controlate de PSD, partid aflat la putere din 2012. Cifrele acestei autostrăzi sunt uluitoare. Nu ne referim, din păcate, la costuri ori termene de finalizare, ci la faptul că proiectele aferente au fost amânate de zeci de ori.
România are 778 de kilometri de autostradă. Alți aproape 140 de kilometri se află în lucru. Cel mai bun an pentru construcția de autostrăzi a fost 2012.
Politicienii și specialiștii din Ministerul Transporturilor au reușit să diversifice și să rafineze metodele prin care ratează marile proiecte de infrastructură rutieră.
Viorica Dăncilă a prezentat luni bilanțul primelor șase luni de guvernare ale cabinetului pe care îl conduce. În fapt, premierul a citit o lungă listă de promisiuni, fără termene precise de implementare sau modalități prin care vor fi puse în practică.
În timp ce la București coaliția PSD-ALDE luptă cu toate armele pentru modificarea legilor justiției, autostrăzile primesc termene tot mai îndepărtate de finalizare.