Autostrada Transilvania are 438 de kilometri și merge de la București – Ploiești – Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Borș. Se circulă pe aproape 170 km.
Autostradă
În Programul de guvernare au fost înghesuite în jur de 50 de proiecte de infrastructură rutieră. Niciunul nu are asumat vreun termen de începe sau de finalizare a lucrărilor. Majoritatea drumurilor expres și a varinatelor ocolitoare nu au nici măcar studii de fezabilitate.
În incidentul rutier au fost implicate două autoturisme.
Un român și-a luat mașină cu funcții de asistare la condus și a crezut că o poate tranforma în vehicul autonom, pentru a se lăuda pe internet, păcălindu-i senzorii de pe volan cu o sticlă cu apă. Mașina a rulat autonom câteva sute de metri pe autostradă și s-a răsturnat în șanț.
Lotul doi al Autostrăzii A10 Sebeş – Turda a intrat pe ultima sută de metri după ce constructorul a finalizat asfaltările (stratul de uzură) pe toţi cei 24 de kilometri dintre Alba Iulia Nord şi Teiuş, iar deschiderea circulaţiei va fi posibilă în câteva săptămâni.
De la Sibiu la Nădlac lipsesc 9 kilometri pentru a avea 347 de kilometri de autostradă fără oprire. Porțiunea fost scoasă la licitație cu o întârziere de 8 ani.
Pe Șoseaua de Centură București (partea de sud), lucrările avansează într-un ritm bun și proiectul ar putea fi inaugurat în anul 2023. Autostrada de Centură (A0) București va avea 102 kilometri.
Două secțiuni, una de pe Autostrada Sebeș – Turda, alta de pe Drumul Expres Craiova - Pitești, promise a fi deschise anul acesta, vor fi reportate pentru 2022.
