Societatea de Transport București precizează că deschiderea oficială a insolvenței depinde exclusiv de analiza judecătorului-sindic. Conducerea dă asigurări că circulația tramvaielor, troleibuzelor și autobuzelor se desfășoară fără perturbări.
Societatea de Transport București precizează că deschiderea oficială a insolvenței depinde exclusiv de analiza judecătorului-sindic. Conducerea dă asigurări că circulația tramvaielor, troleibuzelor și autobuzelor se desfășoară fără perturbări.
Două autobuze turistice, supraetajate, vor reveni, de vineri, pe traseul de 16 kilometri dus-întors care include cele mai frumoase destinaţii turistice ale Capitalei. Autobuzele vor circula în weekend-uri, iar numărul lor poate fi suplimentat.
Conform legii, Societatea de Tranport București (STB), care are un buget cât Brașovul, ar trebui amendată de Poliția Rutieră până la peste 7.600.000 lei. Niciun autobuz și troleibuz nu e echipat cu cauciucuri de iarnă.
Primarul general Ciprian Ciucu anunţă că peste 95% dintre autobuzele Otokar indisponibile vor fi repuse pe traseu în două luni, după o înţelegere cu reprezentanţii companiei.
România se numără printre fruntașele UE la autobuze și microbuze pe cap de locuitor. Rata motorizării rutiere e aproape dublă, de exemplu, față de Ungaria și aproape triplă față de Austria. Motivul are legătură cu infrastructura feroviară
Ca în fecare an, există un program special al autobuzelor STB şi al Metroului bucureştean, în noaptea de la cumpăna dintre ani.
Povestea autovehiculelor românești cu butelii de gaz, autobuze, camioane și autoutilitare, de care SUA s-au speriat că sunt rachete văzându-le din satelit a început pe la începutul anilor 1980, după ce Ceaușescu a aprobat inovația.
Un autobuz turcesc Otokar al STB, de 270.000 €, a ars în trafic. S-a făcut scrum. Specialiștii au demarat o anchetă pentru a stabili cauza incendiului, mai ales că vehiculul e încă în garanție. Primăria Capitalei a cumpărat 400 în 2018, autobuzele fiind livrate până în 2019.