Nicușor Dan îi salvează pe șoferii de camion și dube de taxa pe distanța parcursă. Exemplu: TIR – 19.800 lei

De la 1 ianuarie 2026, toate vehiculele concepute și construite pentru transportul de marfă cu masă totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone, precum și cele mixte, nu trebuiau să mai plătească rovinietă pentru a circula pe drumurile din România, ci o taxă pe distanța efectiv parcursă, pe principiul „poluatorul plătește”, prin STRR - Sistemul Electronic de Tarifare Rutieră.

Citește și: Noi taxe pentru camioane în 2026, în 8 țări din Europa, inclusiv România. Ungaria e „campioană” regională

Nicușor Dan îi salvează pe șoferii de camion și dube de taxa pe distanța parcursă. Exemplu: TIR – 19.800 lei

Președintele Nicușor Dan a amânat însă cu 6 luni, până în iulie 2026, promulgarea legii privind aprobarea Ordonanței Guvernului nr. 14/2025 pentru prorogarea unor termene prevăzute de Legea nr. 226/2023 privind aplicarea unor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale din România.

Prin Legea nr. 226/2023 privind aplicarea unor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale din România, cu modificările și completările ulterioare, au fost transpuse în legislația națională prevederile Directivei (UE) 2022/362 a Parlamentului European și a Consiliului din 24 februarie 2022 de modificare a Directivelor 1999/62/CE, 1999/37/CE și (UE) 2019/520, în ceea ce privește taxarea vehiculelor pentru utilizarea anumitor infrastructuri.

Citește și: Ungaria nu mai permite camioanelor să ajungă direct din România în Croația. Ocol de peste 200 km și 200 €

Astfel, a fost instituit cadrul legal privind aplicarea tarifelor rutiere pe rețeaua de drumuri naționale din România, stabilite în funcție de distanța parcursă (TollRo), explică Ministerul Transporturilor.

Totodată, a fost reglementat faptul că nivelul tarifului unitar, care reprezintă tariful de trecere TollRo pe unitatea de km, precum și categoriile de vehicule pentru care acestea se aplică, se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii.

TollRo se aplică pentru toate vehiculele înmatriculate care sunt folosite pe domeniul SETRE România, concepute și construite pentru transportul de marfă cu masă totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone.

Citește și: Veste proastă, pentru șoferi! Guvernul dublează taxa de drum pentru mașini. E mai ieftin în Elveția

Vehiculele de transport mixt se asimilează, din punct de vedere al TollRo, cu vehiculele de transport marfă.

TollRO se stabilește în funcție de un tarif unitar și de distanța parcursă cu un vehicul pe un sector de drum din domeniul SETRE România, exprimată în unități întregi de kilometri.

Citește și: Țara cu 1.000.000 de români care vrea 5.700.000.000€ de la șoferi. Ce taxe uriașe a impus?

Tariful unitar cuprinde un tarif de utilizare a infrastructurii și un tarif bazat pe costuri externe care au la bază principiile recuperării costurilor infrastructurii și cele legate de poluarea atmosferică generată de trafic.

Tariful unitar pentru un vehicul EURO V- IV este tariful unitar corespunzător pentru un vehicul EURO VI, majorat cu 15%, iar tariful unitar pentru un vehicul EURO III-0 este tariful unitar corespunzător pentru un vehicul EURO VI, majorat cu 30%.

Nivelul tarifului unitar, stabilit în lei, se actualizează anual în funcție de indicele prețurilor de consum (IPC), comunicat de Institutul National de Statistică pentru anul anterior.

Tarifele TollRo și cum se calculează în funcție de vehicul

Tariful unitar reprezintă tariful de trecere (TollRo) pe unitatea de kilometru aplicat pe domeniul SETRE România, stabilit în funcție de parametrii de clasificare ai vehiculului conform datelor înscrise în documentele de înmatriculare ale acestuia, respectiv:

- masa totală maximă autorizată (MTMA);

- încadrarea în clasa de emisii poluante (EURO).

Tariful unitar cuprinde un tarif de utilizare a infrastructurii și un tarif bazat pe costuri externe care au la bază principiile recuperării costurilor infrastructurii și cele legate de poluarea atmosferică generată de trafic.

Tariful unitar pentru clasele de emisii poluante EURO V - IV este tariful unitar corespunzător clasei de emisii poluante EURO VI, majorat cu 15%, iar tariful unitar pentru clasele de emisii poluante EURO III - 0 este tariful corespunzător clasei de emisii poluante EURO VI, majorat cu 30%.

Având în vedere tarifele TollRo anunțate de Ministerul Transporturilor, Newsweek a calculat la cât se va ridica taxa de drum pentru o dubă de 3,5-7,5 tone și un TIR, în funcție de norma de poluare, pentru parcurgerea a 100.000 km într-un an pe drumurile din România:

Taxă drum TollRo pentru dubă de 3,5-7,5 tone (100.000 km/an parcurși în România)
- EURO III - 0: 6.959 lei
- EURO V - IV: 6.150 lei
- EURO VI și zero emisii (electrice): 5.350 lei

Taxă drum TollRo pentru TIR, MTMA peste 12 tone (100.000 km/an parcurși în România)
- EURO III - 0: 19.800 lei
- EURO V - IV: 17.520 lei
- EURO VI și zero emisii (electrice): 15.230 lei