Circulația TIR-urilor, a camioanelor de transport marfă cu o masa maximă autorizată mai mare de 7,5 tone, este interzisp în Ungaria de vineri, 3 aprilie, până luni, 6 aprilie inclusiv.
Camion
O pensionară a fost lovită pe trecerea de pietoni și târâtă 20 de metri fără ca șoferuld e camion să bage de seamă. Ea și-a pierdut viața. A primit 170.000 euro compensații. Dar, pentru ea a fost prea târziu.
Un container încărcat cu circa 15 tone metrice de jeleuri cu fructe a fost furat de lângă un camion parcat în vecinătatea unei autostrăzi din Germania, a spus miercuri poliţia, potrivit DPA.
Unii tranportatori români consideră, probabil, că și în alte țări merge ca în România. Trei camioane românești, de exemplu, au fost amendate însă, recent, cu 48.000 € în Cehia, pentru o serie de nerguli, precum greutate și gabarit depășite și tahografe neconforme.
Autoritățile de la Budapesta au decis să nu mai crească taxele de drum pentru camioanele care folosesc drumurile din Ungaria de la 1 martie 2026, ci din 2027. Dar au crescut amenda pentru încălcarea regulilor de tranzit, adică pentru ocolirea autostrăzilor, la 1.000€.
Șoferii de camion tranzitează România sunt condamnați să facă plinul în Ungaria și Bulgaria, deoarece motorina fără TVA și accize e mai ieftină cu 12-16% în aceste țări, în pofida mecanismului de compensare a accizei, de 65 de bani/litru, de la noi, valabil doar pentru români.
În cadrul unui control de rutină pe o autostradă, inspectorii ITD, echivalentul „ISCTR”-ului în Polonia, au făcut o descoperire șocantă. Un camion greu din România mergea cu remorca de 25 tone fără frâne. Ansamblu rutier a fost imobilizat pe loc.
Polițiștii au descoperit abateri grave în timpul unor razii la nivel național. Șoferi de TIR cu tahografe manipulate sau care erau sub influența alcoolului.
