Italia va fi un coșmar pentru camioanele grele în 2026. În calendar, figurează aproape 80 de zile cu restricții pentru vehiculele de marfă de peste 7,5 tone.
Camioane
Intrarea României în Schengen a adus provocări în transportul transfontalier de deşeuri, iar analiza noastră de risc arată că 77% dintre transportatorii care au dus deşeuri la punctele de reciclare finală, în 2025 nu erau autorizaţi.
Auto
Camioanele din România, vânate de „ISCTR”-ul din Cehia. Sancțiuni de peste 200.000 €, în 6 luni
În România, la sfârșitul anului 2025, erau înmatriculate 367.579 de camioane. Dintre acestea, însă, 82% sunt „rable” de peste 10 ani vechime și, probabil, cu milioane de kilometri la bord. Totuși, la nivel european, nu stăm chiar rău. Cele mai vechi camioane circulă în Grecia.
Anul 2026 a început cu vești proaste pentru operatorii de camioane care au curse ce trec prin tunelurile alpine Mont Blanc și Fréjus, dintre Italia și Franța. Taxele au crescut, iar în anumite perioade traficul va fi restricționat sau complet suspendat în acest an.
Transportul de marfă în Europa se schimbă. Un studiu recent, realizat pentru Comisia TRAN a Parlamentului European, relevă faptul că teminalele intermodale (camioane, trenuri, vapoare), vor fi esențiale.
Anul 2026 începe cu vești proaste pentru transportatori, în Polonia și Austria. Tarifele e-Toll și GO Toll cresc de la 1 ianuarie.
De la 1 ianuarie 2026, toate vehiculele concepute și construite pentru transportul de marfă cu masă totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone, precum și cele mixte, nu mai plătesc rovinietă, ci taxe pe distanța efectiv parcursă, pe principiul „poluatorul plătește”.
Preşedintele american Donald Trump a anunţat că impune noi taxe vamale - de până 100% - medicamentelor, dar şi camioanelor şi mobilei produse în afara Statelor Unite, relatează AFP.
