În zona Dragomirești, pe Centura București, a fost deschisă o parcare în care niciun camion nu vrea să oprească. Este operată de Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR).
În zona Dragomirești, pe Centura București, a fost deschisă o parcare în care niciun camion nu vrea să oprească. Este operată de Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR).
Electrificarea, decarbonizarea, transportului rutier greu este extrem de dificilă, mai ales pentru tranportatorii mici. În România, la ora actuală, sunt înmatriculate doar 66 de camioane electrice, în timp ce 82% dintre vehiculele de marfă au o vechime de peste 10 ani.
Circulația TIR-urilor, a camioanelor de transport marfă cu o masa maximă autorizată mai mare de 7,5 tone, este interzisp în Ungaria de vineri, 3 aprilie, până luni, 6 aprilie inclusiv.
Ministerul Afacerilor Externe informează transportătorii români de marfă, care se află, tranzitează sau intenţionează să călătorească în Ungaria de vineri până luni, că statul vecin a instituit o restricție de circulație.
Schmitz Cargobull, unul din cei mai mari constructori de remorci pentru camioane din Europa, cu o cotă de piață de circa 25%, a deschis o nouă fabrică în România. Are o capacitate de 320 de unități pe lună, într-un singur schimb de lucru.
Autoritățile de la Budapesta au decis să nu mai crească taxele de drum pentru camioanele care folosesc drumurile din Ungaria de la 1 martie 2026, ci din 2027. Dar au crescut amenda pentru încălcarea regulilor de tranzit, adică pentru ocolirea autostrăzilor, la 1.000€.
Intrarea României în Schengen a adus provocări în transportul transfontalier de deşeuri, iar analiza noastră de risc arată că 77% dintre transportatorii care au dus deşeuri la punctele de reciclare finală, în 2025 nu erau autorizaţi.
Camioanele transportatorilor români au parcurs în total o distanță record, de , 1.310.000.000 km, în 2025, în Germania, ceea ce traduce printr-o creștere spectaculoasă în acest sector, de 4,7%, față de 2024.