În lumea mașinilor electrice, oricine se poate apuca, se pare, de producție. După constructorii de smartphone-uri, și un producător de aspiratoare din China vrea să intre pe piață. Și, nu oricum, ci cu un supercar de 1.000 de cai putere.
Auto
Autoritatea americană pentru siguranţa traficului rutier, NHTSA, a deschis o anchetă după ce cel puțin 15 persoane au murit din aceeași cauză la bordul mașinilor Tesla Model 3.
Când mașinile electrice Tesla Cybertruck au fost puse în vânzare, Elon Musk a declarat că în 2025 vânzările vor ajunge la 250.000. Dar realitatea e alta, pick-up-rile „monstruoase” nu se vând. Iar miliardarul se pare că a dat ordin SpaceX să cumpere 2.000 de bucăți.
Dacă ai o mașină decapotabilă cu acoperiș textil, eventual mai veche sau chiar de colecție, și nu mergi iarna cu ea, aceasta trebuie pregătită atent de hibernare. Anumite neatenții te pot costa scump.
Utilitarele de până la 3,5 tone care efectuează transporturi internaționale în Europa, adică autoplatformele folosite de samasari să aducă mașini SH și dubele de marfă, trebuie dotate obligatoriu cu tahograf inteligent de la 1 iulie 2026.
Mașina care a pus România pe harta auto a lumii, Dacia Logan, a fost lansată în iunie 2004, iar versiunea de top, 1.6 MPI Ambition, costa 8.000 € și avea 90 de cai. Acum, cel mai puternic și mai „full de full” Logan a ajuns 18.550 €. Are 120 de cai și cutie automată.
Marca românească de mașini de teren ARO ar putea să renască. La OSIM, a fost înregistrat numele modelului e-ARO 25, ce indică un vehicul electrificat, iar, potrivit inițiatorilor proiectului, dezvoltarea primului prototip ar costa 12-14 milioane €.
Criza industriei auto din Europa, generată în special de costurile enorme ale electrificării, a răzgândit, până la urmă, autoritățile de la Bruxelles. UE nu mai interzice total mașinile noi pe benzină și diesel din 2035.
