Un defect tehnic la sistemul de direcție și frânare vizează mii de mașini ale grupului Volkswagen și Audi. Producătorul german recomandă verificarea urgentă a vehiculelor afectate în service-urile autorizate.
Un defect tehnic la sistemul de direcție și frânare vizează mii de mașini ale grupului Volkswagen și Audi. Producătorul german recomandă verificarea urgentă a vehiculelor afectate în service-urile autorizate.
Piața auto din România este în derivă. A înregistrat cea mai mare cădere din UE în primele 8 luni din 2026, -10,6%. Iar cifrele arată mai rău ca la începutului anilor 2000 (135.305 unități în 2003), în timp ce majoritatea piețelor europene sunt pe plus, piața UE crescând cu 5,3%.
Volkswagen a aprobat una dintre cele mai dure restructurări din istoria sa recentă: aproximativ 50.000 de posturi vor fi eliminate, gama de modele va fi redusă la jumătate, iar producția de mașini va înceta la patru uzine din Germania.
Criza din industria auto europeană se adâncește continuu. Șeful Volkswagen afirmă că „situaţia este mai mult decât critică” în cadrul grupului și reinterează necesitatea matematică de a reduce 50.000 de job-uri, pentru menținerea costurilor sub control.
Criza din industria auto clatină cel mai mare constructor de pe „Bătrânul continent”. Profitul Volkswagen a scăzut cu 32,9% în cel de-al doilea trimestru din cauza prăbușirii vânzărilor în China. Iar planul de eficientizare ia în calcul reducerea a 100.000 de locuri de muncă.
În contextul crizei din industria auto și a schimbării conceptului de mobilitate, Volkswagen a lansat cel mai ieftin vehicul din gama sa. Este vorba despre o bicicletă electrică inteligentă, cu motor Yamaha, care pornește de la 3.500 €. Ochelarii și casca mai costă aproape 800 €.
Nu degeaba se spune popular că „TDI-ul e frate cu românul”. Un Volkswagen Passat animat de un motor 1.9 TDI de 105 cai putere a dat peste cap oficial kilometrajul în România în 20 de ani: 1.000.000 km. A „mâncat” 2 ambreiaje, o axă cu came și niște tacheți.
Înmatriculările de mașini noi au crescut timid, cu 4,2%, în Europa, în primele patru luni din 2026. Mărcile europene continuă să domine piața, dar mașinile chinezești și-au dublat cota de piață în ianuarie - aprilie 2026, față de ianuarie - aprilie 2025.