Tesla a început pe 22 iunie 2025 testarea publică a unei versiuni limitate a serviciului său de robotaxiuri, o etapă importantă în promisiunea de lungă durată a lui Elon Musk privind viitorul autonom al companiei. În Austin, Texas, aproximativ o duzină de vehicule Tesla Model Y vor oferi curse plătite în regim de autopilot, fără şofer la volan, dar cu un supraveghetor de siguranţă prezent pe locul din dreapta-faţă, într-o zonă limitată a oraşului, fără intersecţii dificile.
Deşi, teoretic, nu a fost organizat niciun eveniment oficial de lansare transmis live – o decizie atipică pentru Tesla – comunităţile de fani şi influenceri specializaţi, precum @WholeMarsBlog (Omar Qazi, 635.200 de urmăritori pe X), au fost invitaţi să participe şi să relateze experienţa.
„Wow. Vom merge în Tesla fără şofer, pe drumuri publice, în doar câteva zile”, a scris Qazi.
Tesla a lansat robotaxiul visat de Elon Musk. Dar, nu e 100% funcțional. Are nevoie de teleoperatori
Tesla a prezentat în sfârșit robotaxiul visat și promis Elon Musk de câțiva ani. Dar, având în vedere condițiile de testare din Austin, clar nu e 100% funcțional. Și abia de acum începe partea cea mai grea.
În continuare, Tesla se va lupta cu provocarea uriașă de a pune în aplicare ambiția directorului general Elon Musk de a perfecționa software-ul de conducere autonomă și de a-l încărca pe milioane de modele Tesla în decurs de aproximativ un an.
Citește și: VIDEO Premieră, în România! Un autobuz autonom, fără șofer, testat cu succes pe străzile din Iași
O astfel de extindere rapidă se va dovedi extrem de dificilă, au declarat, pentru Reuters, aproximativ o duzină de analiști din industrie și experți în tehnologia vehiculelor autonome. Acești specialiști au exprimat o gamă largă de opinii cu privire la perspectivele Tesla, dar toți au avertizat că robotaxiurile nu se vor răspândi cu viteza luminii.
Unii au subliniat avantajele pe care Tesla le-ar putea exploata pentru a-și depăși rivalii, inclusiv Alphabet, Waymo și o serie de companii chineze de automobile și tehnologie.
Tesla are o capacitate de producție în masă și a fost pionierul actualizărilor de software de la distanță pe care le poate utiliza pentru upgrade-uri de auto-conducere.
De asemenea, constructorul auto nu utilizează senzori precum radarul și lidarul, la fel ca Waymo și majoritatea rivalilor; în schimb, se bazează exclusiv pe camere și inteligență artificială.
Citește și: VIDEO Un nou pas către condusul autonom. Care e prima mașină care combină Nivel 2 şi Nivel 3
„Dacă software-ul funcționează, robotaxiurile Tesla ar putea circula pe orice drum din lume”, a declarat Seth Goldstein, analist principal de capitaluri Morningstar, avertizând totodată că Tesla încă ”testează produsul".
De ani de zile, Musk a declarat că Tesla va opera în curând propriul serviciu autonom de transport și va transforma orice Tesla, nouă sau folosită, într-un robotaxi generator de bani pentru clienții săi.
„Acest lucru va fi mult mai dificil decât testarea în Austin”, a declarat Bryant Walker Smith, profesor de drept la Universitatea din Carolina de Sud, axat pe reglementarea conducerii autonome.
„Este ca și cum ai anunța că: Mă duc pe Marte. Și apoi te-ai duce în Cleveland”, a spus Smith.
Citește și: VIDEO Doi elevi de clasa a X-a au creat prima mașină autonomă românească. Acum, lucrează la un robot
Musk și Tesla nu au răspuns la solicitările de comentarii formulate de Reuters.
Acțiunile Tesla au încheiat luni, 23 iunie, în creștere cu 8,2%, la 348,68 $, datorită entuziasmului investitorilor cu privire la lansarea robotaxi.
Având în vedere abordarea dependentă de inteligența artificială a Tesla, provocarea va fi antrenarea robotaxi pentru a gestiona „cazuri limită” complexe de trafic, a declarat Philip Koopman, profesor de inginerie informatică la Universitatea Carnegie Mellon și expert în tehnologii autonome. Iar acest lucru ar putea dura mulți ani.
„Cât timp i-a luat Waymo?” a întrebat Koopman. „Nu există niciun motiv să credem că Tesla va fi mai rapidă”, a adăugat specialistul.
