Semnal de alarmă, în industria auto din Europa! Producția din UK, la cel mai scăzut nivel din ultimii 73 ani
Criza din industria auto din Europa se adâncește continuu. La costurile electrificării și asaltul constructorilor din China s-au adăugat, în 2025, în UK, și tarifele lui Trump, și un mega-atac cibernetic, iar producția a ajuns la cel mai scăzut nivel din ultimii 73 de ani.
Producția de autovehicule din Marea Britanie s-a prăbușit la cel mai scăzut nivel din ultimii 73 de ani în 2025, o perioadă turbulentă de 12 luni care a inclus o bătălie tarifară, inițiată de președintele american Donald Trump, și cel mai mare atac cibernetic pe care l-a experimentat vreodată industria auto, care a paralizat fabricile Jaguar Land Rover în septembrie anul trecut.
Citește și: Criza industriei auto a răzgândit UE. Nu mai interzice total mașinile noi pe benzină și diesel din 2035
Semnal de alarmă, în industria auto din Europa! Producția din UK, la cel mai scăzut nivel din ultimii 73 ani
Anul trecut, doar 764.715 vehicule au ieșit de pe liniile de producție din Regatul Unit, cu 150.000 mai puține decât în 2024 (-15,5%) și chiar sub numărul de mașini fabricate în anii pandemiei de Covid, 2020 (920.000 unități) și 2021 (859.000 unități).
Din acest total, 717.371 au fost autoturisme, în scădere cu 60.000 față de anul precedent.
Pe lângă atacul cibernetic care a paralizat fabricile Jaguar Land Rover în septembrie anul trecut, în 2025, în Marea Britanie a fost închisă definitiv uzina istorică Vauxhall (Stellantis) din Luton, lăsând în urmă un gol imens și trăgând în jos cifrele vânzărilor de vehicule comerciale (-62%!).
Apoi, a intervenit geopolitica. Anunțul lui Donald Trump privind tarifele de import în SUA a trimis unde de șoc în întreaga industrie.
Chiar dacă un compromis a atenuat pagubele, tarifele pentru accesul pe piața americană s-au cvadruplat, crescând de la 2,5% la 10%.
Speranțele de revenire a industriei auto din UK, în mâinile chinezilor
În mijlocul acestei recesiuni, există dorința de a crede că o revenire este posibilă.
SMMT (Specialized Motor-Treatment and Motorcycle) prognozează o revenire la peste un milion de unități până în 2027 a producției auto din UK.
Acest scenariu se bazează aproape în întregime pe electrificare, dar și pe o decizie a constructorului chinez Chery, care negociază cu indienii de la Tata, care dețin Jaguar Land Rover, producerea de modele chinezești în fabricile JLR din Marea Britanie.
Citește și: Industria care a adus peste 40.000.000.000 € în 11 luni în România, a tras frâna de mână în 2025: -2,6%
Nissan a lansat producția noului model electric Leaf în Sunderland chiar înainte de Crăciun 2025, iar JLR se pregătește să lanseze Range Rover-urile și Jaguar-ele sale alimentate cu baterii produse la Solihull.
Dar pentru a atinge obiectivele guvernului, care prevăd 1,3 milioane de vehicule până în 2035, va fi nevoie de mai mult decât bunăvoință.
Președintele SMMT, Mike Hawes, spune că un nou producător va trebui, probabil, să își stabilească o prezență în Regatul Unit. Iar toate privirile se îndreaptă spre Est. „Evident, chinezii sunt cei care fac această mișcare”, a subliniat el.
