FAKE NEWS Taxele de pod de la Giurgiu și Calafat nu dispar. Șoferii vor plăti și după 1 octombrie 2026

„𝐃𝐞 𝐥𝐚 𝟏 𝐨𝐜𝐭𝐨𝐦𝐛𝐫𝐢𝐞 𝐝𝐢𝐬𝐩𝐚𝐫𝐞 𝐭𝐚𝐱𝐚 𝐝𝐞 𝐩𝐨𝐝 𝐩𝐞𝐬𝐭𝐞 𝐃𝐮𝐧𝐚̆𝐫𝐞. Și la Fetești, și la Vadu Oii. Mai scoatem o taxa, mai anulăm o nedreptate, trecem la servicii moderne.

Mulți mă întrebați de ce dacă plătiți vigneta mai plătiți și taxa de pod. Știu că, pentru unii dintre dumneavoastră, mai ales pentru cei care locuiți în aceste zone și nu doar le tranzitați, această taxă era o adevărată bătaie de cap, așa cum mi-ați scris în numeroase mesaje.

Cum de dispare taxa de poduri?

Este unul dintre rezultatele legii care pune în aplicare sistemul TollRo, proiect prevăzut în PNRR de colegul meu Catalin Drulǎ, care a obținut pentru transporturile din România nu doar o finanțare istorică, dar și o viziune sănătoasă de dezvoltare pe termen lung. Noua lege elimină taxele de pod și aplică un principiu simplu pentru traficul greu: pentru camioane plătești taxa de drum în funcție de cât circuli și de cât poluezi cu mașina ta. Adică același sistem folosit în alte 24 de state din UE.

E unul dintre cazurile din România în care atunci când apare un sistem nou de taxare nu rămâne si taxa veche, cum ne obișnuisem. De data aceasta taxa de pod dispare!

Citește și: Rovinieta pentru mașini în funcție de norma de poluare, o premieră în Europa. Cum e în celelalte țări?

Tot de la 1 octombrie, sistemul TollRo gestionat de CNAIR ar trebui să fie funcțional. CNAIR a avut la dispoziție suficient timp pentru a pregăti și testa sistemul contractat și pentru a se asigura că acesta funcționează așa cum trebuie. Cum pot exista și penalități dacă e cazul furnizorilor care nu și-au făcut treaba.

Este un proiect finanțat din bani europeni care nu reinventează apa caldă, ci aduce și în România un principiu echitabil, folosit de ani buni în multe state occidentale, cu rezultate bune pentru stat, pentru cetățeni și pentru mediul de afaceri.

Desființarea taxei de pod poate însemna și că peste 100 de angajați ai CNAIR, care se ocupau până acum de colectarea acesteia, vor putea fi realocați pentru gestionarea sistemului TollRo. Este și acesta un mod de a folosi mai eficient resursa umană pe care statul deja o are.

PNRR a adus României nu doar o șansă uriașă de finanțare, ci și ocazia de a-și face puțină ordine în propria casă.

Dupa eliminarea creșterii prețului biletului la metrou, acum mai dispare o taxa redundantă. Se poate gestiona acest stat și fără a pierde bani la buget, și fără a-l pune pe cetățean să plătească de mai multe ori pentru același serviciu”, a informat ministrul Transporturilor Radu Miruță, pe 23 septembrie 2026, pe pagina sa de Facebook. 

Citește și: Camioanele și autobuzele, taxate la kilometru, în funcție drum și poluare, de la 1 octombrie. Tarifele TollRo

FAKE NEWS Taxele de pod de la Giurgiu și Calafat nu dispar. Șoferii vor plăti și după 1 octombrie 2026

Iar secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma și fostul ministru al Transporturilor Cătălin Drulă s-au grăbit, se pare, să spună că șoferii nu vor mai plăti taxă de pod nici la Giurgiu, nici la Calafat. 

„Gata cu taxele de pod peste Dunăre

De la 1 octombrie, nu mai plătim taxa de pod la Fetești-Cernavodă, Giurgeni-Vadu Oii și Giurgiu pe sensul spre Bulgaria.

Este una dintre acele taxe care au generat ani de zile frustrare și întrebări legitime: de ce plătești rovinietă și, separat, încă o taxă de fiecare dată când traversezi un pod?

De la 1 octombrie, taxa de pod dispare și intrăm într-un sistem modern de tarifare a drumurilor, bazat pe principii europene: cine folosește mai mult infrastructura și cine poluează mai mult contribuie corespunzător”, a postat Horațiu Cosma, pe pagina sa de Facebook.

„De săptămâna viitoare, gata cu taxele de pod de la Fetești, Giurgeni, dar și de la podul peste Dunăre de la Giurgiu. Ca urmare a intrării în vigoare a unei legi PNRR, scăpăm de această modalitate de taxare care a produs atâta frustrare.

Pentru eliminarea celei de la Giurgiu mă lupt de multă vreme. În 2021, am pus chiar în programul de guvernare acest obiectiv și iată ca urmare a implementării unui jalon PNRR (scris tot în 2021) se întâmplă acum.

Ca să fie foarte clar, banii încasați din aceste taxe nu merg în infrastructurile taxate (adică ce se încasează la Giurgiu nu este _pentru_ podul de la Giurgiu, la Fetești nu e pentru podurile dunărene, etc) ci în bugetul general al companiei de drumuri”, a postat, pe pagina sa de Facebook, fostul ministrul al Transporturilor Cătălin Drulă. 

Fake News, însă. Potrivit surselor Newsweek, șoferii vor plăti să treacă Podul Giurgiu - Ruse și Podul Calafat - Vidin și după 1 octombrie 2026. 

Motivul? Cele două poduri peste Dunăre dintre România și Bulgaria sunt administrate în comun, în baza unui acord interstatal ratificat de Parlament. Prin urmare, pentru eliminarea taxelor ar trebui modificat acest acord. 

Tarife Pod Giurgiu - Ruse

Autoturisme 8+1 locuri: 15 lei

Autoutilitare ≤ 3,5 t: 29 lei

Transport persoane 9 - 23 locuri: 58 lei

Vehicule > 3,5 t și < 7,5 t: 58 lei

Vehicule ≥ 7,5 t și < 12,0 t: 88 lei

Transport persoane > 23 locuri: 122 lei

Vehicule ≥ 12,0 t. și max. 3 axe: 122 lei

Vehicule ≥ 12,0 t. și min. 4 axe: 180 lei

Tarife Pod Calafat - Vidin

Autoturisme 8+1 locuri: 27 lei

Autoutilitare ≤ 3,5 t: 27 lei

Transport persoane 9 - 23 locuri: 54

Vehicule > 3,5 t. și < 7,5 t: 54 lei

Vehicule ≥ 7,5 t. și < 12,0 t: 81 lei

Transport persoane > 23 locuri: 113 lei

Vehicule ≥ 12,0 t. și max. 3 axe: 113 lei

Vehicule ≥ 12,0 t. și min. 4 axe: 167 lei