„Coșmarul” giratoriului, și mai intens pentru unii șoferi. Se înmulțesc cele cu reguli și pentru bicicliști
Giratoriu clasic, giratoriu „englezesc” și, mai nou, un nou tip de giratoriu, cu reguli și pentru bicicliști, și pentru trotinetiști, se înmulțește pe drumurile din Europa, intensificând și mai mult „coșmarul” șoferilor care nu știu încă cum se circulă în astfel de intersecții.
Întâi a apărut sensul giratoriu clasic. Apoi, sensul giratoriu, inspirat de modelul englezesc, cu două sau mai multe benzi de circulație, a devenit norma. Iar, în ultimii ani, apariția noilor forme de mobilitate (biciclete, trotinete) a dus la crearea a din ce în ce mai multe giratorii și mai complexe, cu și mai multe reguli, care sunt un „coșmar” și mai mare pentru mulți șoferi care habar nu au încă cum se merge într-un giratoriu obișnuit.
„Coșmarul” giratoriului, și mai intens pentru unii șoferi. Se înmulțesc cele cu reguli și pentru bicicliști
La ora actuală, există 4 tipuri de intersecții cu sens giratoriu, fiecare, cu reguli specifice.
Sensul giratoriu clasic, pe cale de dispariție
Acest tip de sens giratoriu, cunoscut sub numele de sens giratoriu „în stil francez”, era cândva norma. Cel din celebra Piață Charles-de-Gaulle din jurul Arcului de Triumf din Paris este ultimul exemplu rămas al acestui design.
Regula: vehiculele care intră în sensul giratoriu au prioritate față de cele care circulă deja în interiorul acestuia. Prin urmare, șoferii care se află deja în sensul giratoriu trebuie să acorde strict prioritate de dreapta și să permită vehiculelor care intră în sensul giratoriu să continue.
Sensul giratoriu „clasic” actual, de tip englezesc
Mai sigur decât un sensul giratoriu „franțuzesc”, această intersecție circulară, inspirată de sensuri giratorii englezești, a proliferat în Franța din 1990 și acum există milioane de astfel de sensuri giratorii în întreaga lume.
Regula: Este simplă, dar prea mulți șoferi par să o ignore încă. Intră fără să încetinească sau măcar să privească în stânga pentru a verifica dacă este sigur să facă acest lucru. La apropierea de un astfel de sens giratoriu, un indicator triunghiular de „cedare a trecerii” și marcajele rutiere indică clar că nu au prioritate, ci au prioritate șoferii aflați deja în giratoriu.
Giratoriul „complex”, cu două sau mai multe benzi de circulație
Giratoriul „complex”, cu două sau mai multe benzi de circulație, e unul dintre „coșmarurile” șoferilor, inclusiv în România. Unii habar nu au cum să semnalizeze, de exemplu, ori, pur și simplu, conduc după propriile reguli, deși Codul Rutier din România a fost modificat din februarie 2023, după model Occidental, în acest sens.
Regula: Principala regulă clară în orice sens giratoriu cu 2 sau mai multe benzi este cea a priorității de dreapta.
Concret, conform Art. 107, punctul 1.1, din Codul Rutier, în giratorii, conducătorii de vehicule trebuie să respecte regulile privind circulația pe benzi și să semnalizeze schimbarea direcției precum și ieșirea din intersecție, asigurându-se că pot face manevra fără a perturba traficul sau a pune în pericol alți participanți.
Concret, banda 1, respectiv cea care este cea mai apropiată de partea dreaptă a drumului, de bordură, are mereu prioritate, indiferent de ieșirea aleasă de șofer.
De asemenea, banda 1 are prioritate și în fața vehiculelor care vin din afara giratoriului, și în fața celor care vor să iasă din giratoriu.
Șoferii aflați pe banda 2 au prioritate față de toți cei care circulă pe banda 3 și trebuie să dea prioritate celor de pe banda 1.
Regula este valabilă și pentru următoarele benzi de circulație: ai prioritate față de cei de pe banda superioară și obligativitatea de a da prioritate vehiculelor de pe benzile inferioare.
Conform Codului Rutier privind semnalizarea la intrarea în intersecții și schimbării direcției de mers, regulile din giratoriu sunt:
- șoferii care merg pe prima arteră la dreapta vor semnaliza intenția „la dreapta” de la intrarea în giratoriu, până la părăsirea intersecției
- șoferii care merg înainte nu semnalizează, dat fiind faptul că nu-și schimbă direcția de mers, dar vor semnaliza la ieșire din giratoriu „la dreapta”, pentru a avertiza ceilalți participanți că părăsesc intersecția
- șoferii care fac stânga semnalizează „la stânga” la intrarea în giratoriu și „la dreapta” la ieșirea din giratoriu, pentru a avertiza ceilalți participanți că părăsesc intersecția
- șoferii care întorc vor semnaliza „la stânga”, iar la părăsirea intersecției „la dreapta”, pentru a informa asupra intenției de părăsire a giratoriului
- la ieșirea din giratoriu, șoferii, indiferent de direcția din care vin sau banda pe care se află, vor semnaliza „la dreapta”, pentru a avertiza ceilalți participanți la trafic despre intenția de părăsire a intersecției.
Giratoriul „olandez”, cu reguli și pentru bicicliști, și pentru trotinetiști, la modă
În ultimii ani, pe drumurile din Europa au început să înmulțească rapid „giratoriile olandeze”, un tip de sens giratoriu în care mașina nu mai este singurul punct de interes și care promovează siguranța și coexistența tuturor vehiculelor, mai ales în localități.
Obiectivul „giratoriului olandez” este să reducă tensiunile dintre participanții la trafic și să facă traversările, notoriu de dificile în timpul orelor de vârf, mai sigure pentru toate categoriile.
Regula: Un sens giratoriu olandez este un sens giratoriu care separă fluxurile de trafic și îi protejează pe cei mai vulnerabili participanți la trafic.
Mașinile circulă în interiorul sensului giratoriu, ca într-un sens giratoriu convențional, fără a-l împărți cu bicicliștii și trotinetiștii.
O pistă periferică pentru biciclete înconjoară sensul giratoriu, având propriul traseu și reguli de prioritate.
Pietonii traversează la trecerile de nivel desemnate, poziționate în amonte, la o distanță sigură pentru a rămâne ușor vizibili.
Drept urmare, fiecare categorie de participanți la trafic are propriul spațiu, vizibilitatea este îmbunătățită, iar interacțiunile au loc în locul potrivit, fără confuzie.
Citește și: VIDEO Mulți șoferi habar nu au cum să merge în giratoriu. Poliția Rutieră a făcut un film explicativ
Pista de biciclete este adesea colorată în roșu sau verde, iar indicatoarele sunt amplasate corespunzător pentru toată lumea. Borduri, o bandă mediană sau chiar un spațiu verde o separă vizual de carosabilul interior, destinat autovehiculelor. Iar semnalizarea le reamintește bicicliștilor regula cheie: semnele de cedare a trecerii și marcajele indică exact unde să se oprească.
Un detaliu important: trecerile de pietoni sunt amplasate înainte de pista de biciclete, pe partea cu mașini, pentru a îmbunătăți navigația generală.
Cum trebuie să circule șoferii în „giratoriul olandez”
Când se apropie de „giratoriul olandez”, șoferii trebuie să încetinească.
Regulile de prioritate sunt diferite, față de un sens giratoriu tradițional.
Șoferul trebuie să cedeze trecerea mai întâi pietonilor, apoi bicicliștilor, și, apoi, să repete procesul la ieșirea din girație. Adică, trebuie să cedeze de două ori trecerea bicicliștilor și pietonilor.
Cum trebuie să circule bicicliștii/trotinetiștii și pietonii în „giratoriul olandez”
Cu bicicleta sau trotineta, bucla dedicată evită contopirea cu traficul auto.
Bicicliștii/trotinetiștii ocolesc sensul giratoriu și traversează în anumite puncte. Pe această pistă, bicicliștii au prioritate față de mașinile care le traversează calea, cu marcaje pe toată lungimea acesteia pentru a consolida acest lucru.
Banda de bibiclete este clar marcată și foarte vizibilă, dar comunicarea vizuală rămâne utilă la apropierea de intersecție.
Pentru pietoni, trecerile de pietoni sunt decalate față de sensul giratoriu, uneori în două etape, cu insule de refugiu. La aceste treceri de pietoni, se aplică prioritate absolută. Șoferii trebuie să oprească imediat dacă cineva intră în sensul giratoriu.
