Guvernul ungar a emis un decret privind alocarea de fonduri pentru construirea unui nou pod peste Dunăre în apropiere de Mohács și a rețelei rutiere aferente. Conform decretului, bugetul total pentru proiect este stabilit la 389,3 miliarde HUF (aproximativ 1 miliard €).
Ungaria ridică un pod de 1.000.000.000€ peste Dunăre. România face studiu de fezabilitate în 2 ani
Cea mai mare parte a acestei sume uriașe va fi cheltuită între 2025 și 2029, în timp ce 2 miliarde HUF (5,1 milioane EUR) vor fi alocate în acest an, informează Telex.
În 2030 și 2031, 100 de milioane HUF (255 de mii EUR) vor fi alocate în fiecare an pentru finalizarea proiectului.
Ministrul construcțiilor și transporturilor, János Lázár, a fost autorizat să înceapă cheltuirea celor 2 miliarde HUF inițiale în 2023.
Discuțiile privind construirea podului peste Dunăre de la Mohács durează de zeci de ani, însă doar recent proiectul a ajuns într-un stadiu în care este aproape de realizare.
Foto jos: Pod peste Dunăre la Budapesta
Proiectul implică trei componente principale: Un nou pod peste fluviul Dunărea, Un drum cu 2×2 benzi care leagă podul de autostrada M6 la vest, un drum cu 2×1 benzi care leagă podul spre est de Route 51, ceea ce va necesita construirea unei porțiuni de 19 kilometri de drum nou.
Podul va include două viaducte inundabile și un pod fluvial, cu o lungime totală de 756 de metri. Un drum cu 2×2 benzi va traversa podul, cu o pistă de biciclete adiacentă.
România a anunțat că va începe construcția unui pod peste Dunăre.
CNAIR a transmis la Agenţia Naţională pentru Achiziţii Publice spre validare documentaţia pentru contractul necesar elaborării studiului de fezabilitate în baza căruia va fi construit cel de al doilea pod care va asigura legătura între Giurgiu (România) şi Ruse (Bulgaria), anunţă directorul general al companiei, Cristian Pistol.
Citește și: VIDEO Ungaria a făcut Pod peste Dunăre în 40 luni. România „cârpește” pe cel de la Giurgiu de 70 ani
Durata maximă alocată elaborării Studiului de fezabilitate este de 23 de luni din momentul începerii contractului.
”După ce va fi construit, acest nou pod dunărean (al treilea între România şi Bulgaria) va asigura ambelor state un potenţial mai mare de dezvoltare economică, atât la nivel regional. cât şi european, pe axa nord-sud”, afirmă CNAIR.
Contractul este finanţat prin CEF2 (Mecanismul pentru Interconectarea Europei).
Citește și: Mai întârzie licitaţia pentru repararea liniei de tren de pe Podul Prieteniei Giurgiu – Ruse
