Un studiu de fezabilitate făcut de experții germani în tuneluri Herrenknecht a concluzionat că forarea tunelului între Gibraltar și Maroc este „fezabilă din punct de vedere tehnic”.
Tunel
„Cârtița” monstruoasă care va fora tunelul Poiana de pe Autostrada Pitești-Sibiu a ajuns în România pe bucăți pentru a putea fi transportată. După ce va fi asamblată pe șantier, mașinăria va are 3.300 tone și o lungime de 100 metri, cât un teren de fotbal.
Lucrările la tunelul de la Robeşti, parte a lotului 2 al Autostrăzii A1 Sibiu-Piteşti, vor fi extinse în perioada următoare, astfel că se va lucra simultan la cele două galerii ale acestuia, atât dinspre Vâlcea, cât şi dinspre Sibiu, potrivit CNAIR.
Pentru segmentele respective a început etapa de proiectare. Celelalte patru sunt contestate, nu au contractul semnat sau încă nu au ordin de începere a lucrărilor emis.
„Record” pe căile ferate din România. CFR inaugurează un tunel de 650 metri la 8 ani de la demararea proiectului.
Tunelul misterios din Munții Bucegi nu este nici de pe vremea dacilor, nici opera cine știe căror extratereștri. În schimb, taina sa acoperă legende care s-au perpetuat în timp, ajungând până la noi.
Abia după 15 ani putem vorbi despre finalizarea tunelului pe lotul doi al autostrăzii A1 Lugoj -Deva unul, dintre cele mai dificile proiecte rutiere din țară.
Veste proastă, pentru șoferi! Se schimbă „rovinieta”, modul de tarifare rutieră. Va fi taxă și la tuneluri, și la trecători! CNAIR a semnat contractul pentru noul sistem în valoare de 224.496.146 lei, fără TVA. Adică, aproape 45 milioane de euro.
