Se încheie un capitol din istoria aviației românești. „Goguță”, cel mai cunoscut avion Tarom și ultimul Boeing 737-700 al companiei aflat în serviciu, iese astăzi la pensie, după o carieră de 25 de ani.
Tarom
Vicepremierul interimar Oana Gheorghiu spune miercuri, despre TAROM că este „o companie aflată în zbor direct către eşec”, având datorii de 930 milioane de lei şi grad de ocupare al aeronavelor sub 70%.
Cursele speciale pentru repatrierea celor peste 360 de români aflați în zona de conflict din Orientul Mijlociu au fost reprogramate pentru luni seară, anunță TAROM.
Un număr de 12 curse către sau dinspre Abu Dhabi, Ben Gurion (Israel), Dubai şi Al Maktoum au fost anulate până în acest moment, potrivit Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti.
Costin Iordache, directorul general al companie TAROM, și-a dat demisia. Anunțul a fost făcut de companie pe 24 decembrie. Acesta va rămâne în funcţie până la data de 15 ianuarie 2026.
Compania aeriană Tarom a cerut Guvernului o nouă tranșă, de 114.000.000 lei, din ajutorul de stat aprobat de Comisia Europeană pentru a-și continua restructurarea. În plină criză bugetară, însă, în iulie 2025, membrii CA și-au dublat indemnizația la 24.148 lei/lună.
În plină criză, acţionarii companiei aeriene de stat, printre care și Ministerul Transporturilor, au votat favorabil pentru dublarea indemnizației primite de membrii Consiliului de Administrație TAROM. Compania a avut pierderi de zeci de milioane în ultimii ani.
Singurul avion de pasageri construit de România a fost scos pe poarta fabricii în august 1982. Au fost produse doar 9 aeronave complete, deși planul inițiat de Ceaușescu prevedea nu mai puțin de 80. C are a fost soarta lor?
